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由于没有特定的方法确定橡胶件如液管胶管、O型圈、组合垫圈等的寿命，而且，恶劣的气候和频繁的使用也会给橡胶件的使用寿命造成损坏。因此，建议所有的橡胶件（尤其是液压胶管）每三年更换一次。
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液压油种类:清障车对液压油的选用要求较高，寒冷地区与炎热地区选用要求区别较大，为保证清障车性能稳定，请按以下划分地区加注液压油。具体如下:河北北部（承德、秦皇岛、唐山、张家口、廊坊、保定），陕西北部（榆林、延安、铜川、宝鸡），山西，内蒙古，北京，天津，吉林，辽宁，青海，甘肃，宁夏，西藏，新疆等省市使用HV46液压油；其它未包含在内的省市可咨询清障车生产厂家。
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从上户的角度和办手续的角度看，用户所购买的清障车如果上蓝牌好像比上黄牌多很多优势，但是，用户给自己所购车辆上蓝牌也必须满足一定的条件:（1）车长必须小于或者等于6米； （2）上户吨位小于或者等于1.5吨； （3）总质量必须小于或者等于4.5吨。
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参数:
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江铃清障车拖车底盘配置:
格特拉克五挡变速箱，气刹，江铃发动机115马力，油耗低养护简单。7.00钢丝胎，ABS。宽体驾驶室,可乘坐三人。原装空调,断气刹,中控锁,电动车窗。
上装配置:
上装一拖二型，采用冲压平板或花纹板，平板长4.2米，宽2.3米，可选伸缩板上装，最长到达5.6米的长度。双侧联动操作装置，配后工作灯3只，一个40KN液压绞盘，带25米钢丝绳，配2个小车，4根捆绑带，链钩一条，L型抱胎架一对，选装一个长排LED工作灯。
平板清障车工艺流程:
金属结构件
1、托臂及吊臂均采用高强度钢板GH70设计制造，因此结构重量更轻，托举能力更大。
2、结构形式为托吊联体型，且采用美国先进的双铰点机构，在托臂负重时可以折叠托臂；吊臂截面采用六边型,其强度、稳定性均远大与四边型结构。
3、托臂可根据用户要求在一定范围内加长或超薄设计以适应实际工作的需要。
4、车箱外观工具箱门采用分体制作，安装方便、强度高且美观大方。
5、结构设计合理，使用维修方便，是清障车中应用最为普遍的结构车型。
设计与制造工艺
1、采用国外清障车较新技术，全电脑平面设计、三维造型、生产、管理过程，能够快速、准确地保证设计过程的质量，提高了新产品的制造效率，缩短了生产周期，相应降低了产品成本。
2、专业专用车制造厂家，清障车行业新兴代表。
3、工艺制作，所有板材均采用水下等离子数控切割机、数控线切割机、仿形气割、轨道气割、数控剪切机下料，制作精度高；数控双联折弯机、冷弯滚压成型机板料成型，能准确保证内外臂体的配合间隙。
4、我公司拥有500、160等系列吨位的数控油压机及冲压机，8吨以上吊臂截面采用六边型设计，能满足所有臂体板料折弯成形，并且全部采用二氧化碳保护焊，长度大于500mm的焊缝全部采用自动焊接，这不仅焊缝小，外观美观，而且应力小，强度高。
5、焊接前采用专用坡口机预倒坡口工艺，增加焊缝的焊透性，提高了焊接件的整体强度。
6、所有构件在焊接时均使用工装、夹具来保证制作精度。
7、所有构件在焊接后均经超声波焊缝检测，安全性高。
液压系统:
1、清障液压系统的一些主要元件（平衡阀、多路阀等）采用意大利原装进口国际著名品牌，对清障的全过程提供了有效且可靠的保证。
2、液压元件及液压系统在采购和制成品入仓之前均进行检验，液压系统采用进、回油双重过滤，确保液压系统的清洁，充分保证液压元件和整车液压系统达到国家有关标定的性能要求。
3、所选用的平衡阀为意大利原装进口，全为板式结构，它直接安装在油缸上，即使与其相连的外部油路失效，各机构都能维持原状，不会有任何影响。同时此阀还具有过载保护功能，当超出设定的压力时，可以及时溢流卸荷，确保整个系统的安全；并可任意调节卸车速度，实现卸载平稳、无冲击。
涂装:
1、所有板材在入库时进行了底漆处理，金属结构件在装配前均进行磷化处理，耐盐雾性达800小时以上，防锈能力极强。
2、车身颜色可根据客户要求进行喷涂，外观更具个性化。
在使用液压绞盘前，先要检查绞盘的液面，如需要，加油至正确位置。绞盘最大绞拉力在第一层钢丝，每增加一层绞拉力降低10%，逐层降低。如需要较大绞拉力时，请使用动滑轮省力。
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