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　　按《清障车标准》中的要求，新产品在定型试验时可靠性试验的次数定为500次，而以公司的标准，试验次数要求为2000次，远远高于《清障车》标准要求，从而更加保证整车的性能要求。

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　　江特牌重型旋转吊道路清障车是湖北江南汇力专用汽车股份有限公司在对国内市场进行广泛调研的基础上自主开发而成，该车的开发设计既吸收了美国、加拿大等国外清障车的先进技术，又充分考虑到了中国的国情

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　　在托举和拖拉事故车辆前，首先要掌握该车的必要信息，例如重量、事故原因、车上拉的货物、车辆损伤的轻重程度及事故范围内路况、建筑物、交通情况等，如有必要应在施工现场范围边缘竖放明显的警示标志物提醒他人。

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　　福田奥铃平板一拖二清障车（国五）上装配置:

　　该车平板长度为4.3米，宽2.3米，加装伸缩板可达到5.6米长度。3P2A折叠冲压式平板。该车采用国标5mm厚碳钢花纹板制作，平板由多块压制预压板组成，12根加强型槽钢横梁固定，既减轻了整车重量，又增加了托举和装载能力。最大承载质量为3吨，平板最小倾斜角为8度，托举系统额定托举质量为1.8吨，采用1个4吨液压绞盘，加粗钢丝绳20米，一个工具箱，一个洗手箱，该车配备6个绑带，两个小车（辅助轮），L型抱胎架一对，链钩一条

　　福田奥铃平板一拖二清障车（国五）底盘配置:

　　福田奥铃单排前翻驾驶室，2.05米豪华金属漆车身，轴距3300MM，福田五十铃110马力国五发动机，700R16钢丝胎，5档变速箱，动力转向，排气制动。

　　智能化监控。目前国内清障车的技术，仅仅满足基本的施救和清障，智能化的监控仪器应用较少 

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　　拖车行驶过程中要非常小心,避免急转弯和急刹车. 

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　　清障车与被拖车之间的距离应尽可能短,这样可增加前轮的重量,减少转向的危险.但是,要留出清障车转弯时必须的空间,否则会在转弯是发生碰撞.

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