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　　工作时由举升机构液压缸3将副车架举升到一定倾斜角度，再由平板滑移机构的液压缸2使得平板向下滑移至平板尾部接触地面，然后将卷扬机的吊钩挂到故障车车头，将故障车拉到平板上合适部位后，平板滑移机构向上滑移回初始状态，举升机构回落至初始状态，再将故障车四个轮子固定在平板上。 

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　　高速公路公司是清障车的消费大户。一条高速公路开通后，为了保障公路的畅通，高速公路公司得投入几百万甚至几千万的资金来采购清障车。而清障车种类繁多，大小也不一，如何合理选购配置清障车，才能保证既高效的完成清障任务又，节约成本？由于工作的关系，笔者常接触到一线的高速公路清障作业人员，通过与他们的接触交流和思考，笔者对高速公路如何配置清障车有一点自已的看法。 

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　　清障车底盘专用化，是国内清障车行业发展的必然趋势。国内的清障车全部是利用二类底盘来改装的。二类底盘的轴荷分布是按载货车来设计的，这与清障车托举作业时的所要求轴荷分布是不同的。

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　　在夜间行车施救,被拖车尾部必须有尾灯或辅助警示灯光. 

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　　参数:

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　　福田欧马可S3清障车底盘配置:

　　国五排放康明斯129马力，2.05米宽体驾驶室、5档变速箱、5吨后桥、7.00/R16、动力转向、空调、定速巡航、离合助力、气刹、断气刹、ABS、中控锁、电动玻璃、遥控钥匙等。

　　上装配置:

　　采用最新式冲压板拼接板材，结构强度大，质量轻。减少负载，省油多承重。板长4.3米，加装伸缩板能达到5.5米的有效板长，媲美黄牌清障车的地步。宽2.3米，4吨卷扬，2吨的后托臂，进口液压件，油漆经过特殊防锈处理，20年内不上锈。

　　蓝牌清障车的产品特点:

　　1.一拖二蓝牌清障车，相对于黄牌清障车，不仅合理的规避了市区限行的问题，而且价格优势明显.

　　2.一拖二蓝牌清障车底盘的发动机配置，从95马力到130马力，全系列覆盖，价钱低中高车型都有，可选度灵活。

　　3.一拖二蓝牌清障车底盘的其他配置，从高配到低配，客户可根据自身需求，挑选对自己来说性价比相对较高的配置。

　　4.上装采用最新的清障车上装工艺，技术全面升级。标准制造，售后无忧！