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　　在清障车托举或卸车作业时,任何人不得停留在事故车和清障车之间,车体下面以及平面上面. 

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　　福田奥铃平板一拖二清障车（国五）上装配置:

　　该车平板长度为4.3米，宽2.3米，加装伸缩板可达到5.6米长度。3P2A折叠冲压式平板。该车采用国标5mm厚碳钢花纹板制作，平板由多块压制预压板组成，12根加强型槽钢横梁固定，既减轻了整车重量，又增加了托举和装载能力。最大承载质量为3吨，平板最小倾斜角为8度，托举系统额定托举质量为1.8吨，采用1个4吨液压绞盘，加粗钢丝绳20米，一个工具箱，一个洗手箱，该车配备6个绑带，两个小车（辅助轮），L型抱胎架一对，链钩一条

　　福田奥铃平板一拖二清障车（国五）底盘配置:

　　福田奥铃单排前翻驾驶室，2.05米豪华金属漆车身，轴距3300MM，福田五十铃110马力国五发动机，700R16钢丝胎，5档变速箱，动力转向，排气制动。

　　完全落地式平板前板面与地面夹角为2°，后板面与地面夹角为4°。能够满足更低底盘的高端小车要求，上板预留的空间足以避免板面与小车碰撞。

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　　这样对于一些底盘较低的故障 / 事故车，如跑车，一些高档轿车，在清障时容易碰伤故障车的保险杠，造成故障 / 事故车的二次伤害。 托吊分离型和托吊联体型清障车的特点就是既能拖又能吊，而且托起车辆的速度较快，托臂放平的时候能完全放低到地面，不会碰伤故障车的保险杠，不存在造成故障车二次伤害的危险。 

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　　拖吊分离式清障车与拖吊连体清障车的基本原理相同，其结构简图如图2.2所示。主工作部位也由起吊机构（图1中卷扬机1）、托臂机构（图1中液压缸5、6）、变幅机构（图1中起重臂、液压缸3和4）组成。区别于拖吊连体清障车的是托举部分直接固接在副车架上。

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　　清障车黄牌得办运营证，并且一个季度年审一次（也就是3个月），市区不好走，要走去办通行证。手续烦点，费用还可以。蓝 牌不需要办运营证，市区也可以跑，2年年审一次。黄牌的要B照才能开,蓝 牌的C照就可以开了 

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　　倒车时,应避免两车之间的夹角(纵轴线夹角大于70度的状况),否则可能损坏设备.