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　　5T5P型平板清障车有两个独特的特点:(a) 托盘的尾部有一个长900mm的11°斜坡(b) 该车可选配侧拉装置，在拥有普通平板清障车功能的同时增加了侧拉、侧翻等功能。使一些发生侧翻或驶入非道路的车辆更方便、快捷、安全的拖到易于拖拉的位置。

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　　.当要托举车的后轮时(这种情况很少,应尽可能避免),前轮要保持在地面上滚动,这时要锁死方向盘,不能只用方向盘的锁,还要采取其他的方法,使方向不能改变,否则被拖车会滑向其它车道,造成危险!

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　　b.采用全液压驱动机构，但后置三节臂拖托架，液压控制收合、升降、伸缩、前后倾斜，工作范围广，使抬、托、绞、拉、牵、驮等功能发挥到极致。

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　　江铃清障车拖车底盘配置:

　　五挡变速箱，油刹，江铃发动机115马力，7.00尼龙胎，ABS 。此款发动机原装五十铃发动机，节能减排，更低的油耗带来更多的利润。不经意的节约，长时间就能带来巨大的财富。每公里一毛钱，一万公里就是一千。40万公里什么概念，4万块分期首付,再提一台车

　　上装配置:

　　上装一拖二型，采用冲压平板或花纹板，平板长4.2米，宽2.3米，可选伸缩板上装，最长到达5.6米的长度。双侧联动操作装置，配后工作灯3只，一个40KN液压绞盘，带25米钢丝绳，配2个小车，4根捆绑带，链钩一条，L型抱胎架一对，选装一个长排LED工作灯。

　　平板清障车工艺流程:

　　金属结构件

　　1、托臂及吊臂均采用高强度钢板GH70设计制造，因此结构重量更轻，托举能力更大。

　　2、结构形式为托吊联体型，且采用美国先进的双铰点机构，在托臂负重时可以折叠托臂；吊臂截面采用六边型,其强度、稳定性均远大与四边型结构。

　　3、托臂可根据用户要求在一定范围内加长或超薄设计以适应实际工作的需要。

　　4、车箱外观工具箱门采用分体制作，安装方便、强度高且美观大方。

　　5、结构设计合理，使用维修方便，是清障车中应用最为普遍的结构车型。

　　设计与制造工艺

　　1、采用国外清障车较新技术，全电脑平面设计、三维造型、生产、管理过程，能够快速、准确地保证设计过程的质量，提高了新产品的制造效率，缩短了生产周期，相应降低了产品成本。

　　2、专业专用车制造厂家，清障车行业新兴代表。