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　　要想厢体的保温效果好，自然是隔热层材料的选择了先进的冷藏车保温车对隔热层材料的要求都很高(1)发泡均匀，密度小(2)导热系数尽可能小，一般要求低于0.045 W/(m?K)(3)对温度变化的稳定性要好，在-40～70 ℃的温度范围内，使用性能要满足规定要求；4)具有一定的力学强度，能承受汽车在恶劣道路条件的振动、冲击而不受损或变形(5)吸水性和吸湿性低，抗冻性能好(6)无毒无味，透气性小，隔热材料燃烧时，不得分解出有毒有害气(7)价格低，易成型，可采用充填、浇注、喷涂等工艺形成车厢隔热层 。

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　　新款国五福田奥铃CTS蓝牌冷藏车-奥铃cts冷藏车报价

　　<  全新欧系外观 设计注重细节

　　全新的奥铃CTS一改之前圆润的风格，而是走了福田全新超级卡车系列更为刚毅的外观，融合了较多欧洲卡车元素。全新的前脸整体感觉更为方正，前挡也更为直立。挡风玻璃下奥铃特有的抹角黑色底板依然延续，三维立体式英文标，以及下方镀铬横条贯穿的钻石车标，依然很显品牌气势。奥铃CTS的新款导流罩也跟随驾驶室外形同步做了变化，驾驶室顶部前端的两个示廓灯依然还在，导流罩不在为示廓灯而故意内陷。全新的导流罩增加了侧部扰流面积和印花图案，使整体看起来不仅更加美观造型也更为协调。并且从后面可以看出该导流罩体积还是很大的，内部有多处用于加强的支撑结构。

　　<  奥铃经典动力链 底盘扎实更安全

　　说到安全性，全新的这款奥铃CTS前后桥均配备了横向稳定杆，增加车辆转弯以及在通过较大幅度坑洼路面时车辆自身的稳定性。可以使驾驭操作更灵活，乘坐也更舒适，此外拥有横向稳定杆也可增加避震器的使用寿命。

　　同样为安全配置的还有整车装有ABS防抱死系统，ABS轮端信号线从大梁出来后，和制动分泵的气管同步弯曲并多点固定，从这些细节地方可以看出，设计师在细节处的用心。

　　福田康明斯ISF2.8s5129T发动机，最大功率为96kw，最大输出129马力，在发动机1500-2000转的时候便可输出扭矩300N.m，采用SCR技术满足国五排放。

　　另外在散热水箱上方以及发动机两侧，也都有阻风棉，除了可以防止车轮带起的泥水溅脏发动机外，还看保持机舱空气流向的一致性，有助于发动机以及整个机舱的散热。

　　福田奥铃CTS蓝牌冷藏车上装配置

　　厢体内外壁板选用优质的玻璃钢、不锈钢或彩钢板；中间保温材料选用200px厚进口聚氨酯挤塑板；厢体周边铝合金包边；底板采用整体现浇玻璃钢。采用新技术、新工艺制造的具有保温性能好、外型美观、整体质量轻、强度高、无渗漏等特点。厢板耐冲击性好，对大气、水和酸、碱、盐等介质具有良好的耐腐蚀性和抗老化性。经过优化设计，大大降低厢底板离地面高度，增大了车厢的有效容积，车辆行驶的安全性更高。厢底板选装通风槽，便于冷气流通全车，并保持厢内温度均衡。冷藏机组有知名的国产与进口机组选择，温度可达深冷要求，机组具有结构简单、操作方便运行可靠、能耗低制冷量大，噪声小安装维护方便等特点。