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　　高速公路上有各式各样的车辆在行驶，因此，采购清障车时也得采购各种不同类型、不同级别的清障车。从吨位上考虑，应当配齐轻型，中型，重型清障车。 一般来说，清障车按吨位来分类可分为三类:

　　1、8 吨以下为轻型车，主要有 2 吨， 3 吨， 5 吨， 6 吨几种型号；

　　2、8 吨至 20 吨为中型车，主要有 8 吨， 12 吨， 15 吨， 20 吨几种型号；

　　3、20 吨以上的为重型车，主要有 25 吨， 30 吨， 38 吨， 48 吨， 50 吨， 60 吨几种型号。 

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　　在清障车上其动力由发动机经取力器和机械传动装置传至卷筒，这样一来从发动机到卷扬机之间的传动装置将会很复杂，而且因为发动机的转向是一定的，这样卷扬机的换向也会不方便。

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　　通过比较上述几种清障车的结构形式，拖吊连体和拖吊分离式清障车的结构简单，操作方便，而平板式清障车可以实现的功能更多，在有些故障车不宜实现拖运的情况下，平板式可以实现故障的无损伤运输，并且也可以同时清理两辆故障车，效率更高，相对拖吊式清障车仅仅加装了一个平板，所以更加经济高效。

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　　完全落地式平板前板面与地面夹角为2°，后板面与地面夹角为4°。能够满足更低底盘的高端小车要求，上板预留的空间足以避免板面与小车碰撞。

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　　国内目前基本使用载货汽车的二类底盘改装清障车，据了解，只是因为各类汽车底盘小能大批量被采购应用，所以小愿意投入资金和精力去开发。因此，清障车上装与底盘的匹配小尽介理，底盘的作业能力未有得到充分发挥。 

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　　5T5P型平板清障车有两个独特的特点:(a) 托盘的尾部有一个长900mm的11°斜坡(b) 该车可选配侧拉装置，在拥有普通平板清障车功能的同时增加了侧拉、侧翻等功能。使一些发生侧翻或驶入非道路的车辆更方便、快捷、安全的拖到易于拖拉的位置。

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