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　　焊接前采用专用坡口机预倒坡口工艺，增加焊缝的焊透性，提高了焊接件的整体强度。 

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　　解放黄牌清障车底盘配置:

　　采用一汽解放原装底盘。130马力国五潍柴发动机以及125马力道依茨大柴发动机。带动力转向，825钢丝轮胎。加装断气刹。

　　上装一拖二型清障车:

　　5吨加强上装，板长5.6米。3P2A折叠冲压式平板，一拖二型，双侧联动操作装置，1个40KN液压绞盘（25米长钢丝绳），采用进口 意大利海德牌多路阀，平衡阀。加厚平板，有效防止平板的变形。加强型的副架，8MM厚的。只要底盘受得了就不用担心平板。1个工具箱，1个洗手箱，配2个辅助小车，L型抱胎架1对，4根捆绑带。

　　备注:根据客户需要可适当改装，另针对部分沿海地区的潮湿高盐环境。厂家能对板材进行磷化电镀处理。若有需要请来电说明。

　　道路清障车，又称拖车，事故救援车，由底盘、起重装置、托举牵引装置、液压系统、电控系统、车体与工具箱等组成，是在专用载货底盘基础上配装托举、拖曳、起重等装置。具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，一拖二清障车可同时拖牵两辆事故车辆，适用于高速公路、城市道路的清障作业。

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　　笔者曾到过一些高速公路中队，发现一些中队的清障车配置不是很合理，如有的中队是这样配置的:一台 3 吨的托吊联体，一台 30 吨的旋转吊，一台 50 吨的旋转吊。 

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　　拖吊分离式清障车与拖吊连体清障车的基本原理相同，其结构简图如图2.2所示。主工作部位也由起吊机构（图1中卷扬机1）、托臂机构（图1中液压缸5、6）、变幅机构（图1中起重臂、液压缸3和4）组成。区别于拖吊连体清障车的是托举部分直接固接在副车架上。

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　　液压系统的可靠性除液压元件本身的性能外，主要取决于液压系统的清洁度。我公司在全国清障车行业中唯一采用进、回油双重过滤液压系统，确保液压系统的清洁，从而保证整个液压系统的可靠性，实现清障车安全、高效率的工作。 

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　　操纵托臂伸缩手柄，使托臂十字横担进入被拖车车桥下；