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　　<吊臂伸缩机构经过特殊设计,各伸缩臂可实现有顺伸缩，臂体受力均匀，使用寿命长。<可选装力矩限制器，安全可靠。

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　　托盘装载清障专用装置由托盘升降油缸、伸缩油缸、液压绞盘、后支撑及操作系统组成。在平板清障车的应用过程中，除了前面部分所述托举托牵外，还可以使用单独装载。

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　　在江南汽车的试验场上，“吱……吱……吱”的急刹车声不断，一名工人驾驶着新研发的平板清障车进行极限测试。在他的操控下，汽车不断重复着平板滑出、滑进、托举升高、降低的动作。“每个动作都要进行至少2000次的操作，每次连续操作50次，休息几分钟后又再继续，一天8小时不停操作。”金属材料最麻烦的是金属疲劳。虽然国家标准只要求试验500次，但金属疲劳要显露出来需要2000次试验，因此，为了做出高质量的产品，试验过程一点都不能马虎。

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　　通过比较上述几种清障车的结构形式，拖吊连体和拖吊分离式清障车的结构简单，操作方便，而平板式清障车可以实现的功能更多，在有些故障车不宜实现拖运的情况下，平板式可以实现故障的无损伤运输，并且也可以同时清理两辆故障车，效率更高，相对拖吊式清障车仅仅加装了一个平板，所以更加经济高效。

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　　清障车与被拖车之间的距离应尽可能短,这样可增加前轮的重量,减少转向的危险.但是,要留出清障车转弯时必须的空间,否则会在转弯是发生碰撞. 

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　　国内其它清障车生产厂家根本无此工序及检测设备，且清障车均只是其附带产品，无法真正满足其性能要求及质量保证。

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