时间:2018-06-07 11:47
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道路清障车最早应用于公路交通非常发达的国家,美国早在20世纪50年代即生产出世界第一辆道路清障车。当时这种特种车结构比较简单,由发动机驱动,通过机械传动,带动卷扬机构,并用拉杆支撑,将故障车一端吊起拖离现场,而且往往采用自制底盘,功能也较单一,这是道路清障车发展的第一阶段。
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一、平板型清障车上装主要技术参数
| | 3吨系列 | 5吨系列 |
平板机构 | 长(mm) | 5600 | 6330 |
宽(mm) | 2300 | 2400 |
最小倾角(°) | 8 | 8 |
额定装载能力(kg) | 3000 | 5000 |
托举机构 | 全伸出托举能力(kg)* | 1500 | 2000 |
托臂有效长度(mm) | 1640 | 1700 |
托臂倾角(°)* | -10~8 | -10~8 |
十字臂上表面离地最大距离(mm)* | 500~600 | 700~800 |
绞盘 | 数量(只) | 1 | 1 |
额定牵引能力(kN) | 40 | 40 |
钢丝绳直径(mm) | φ11 | φ11 |
钢丝绳长度(m) | 25 | 25 |
注:1、整车额定托牵质量不大于其最大总质量。
2、标注*项的整车参数,因底盘的不同而有所变化。
3、以上为标准型产品参数,因需要在许可情况下可变更、特制。
二、平板型清障车标准配置(3吨,5吨系列)
1、标准配置
序号 | 配置内容 | 单位(/每台) | 数量 |
1 | 二类底盘及其随车工具(见底盘说明书和清单) | 套 | 1 |
2 | 副车架总成 | 套 | 1 |
3 | 装载平板总成 | 套 | 1 |
4 | 托臂总成 | 套 | 1 |
5 | 两侧手柄操纵机构总成 | 套 | 1 |
6 | 牵引绞盘总成(包括压绳装置) | 套 | 1 |
7 | 钢丝绳(包括钩) | 套 | 1 |
8 | 工具箱总成 | 套 | 1 |
9 | 发动机转速控制装置 | 套 | 1 |
10 | 灯架总成 | 套 | 1 |
11 | 液压系统 | 套 | 1 |
12 | 电气系统 | 套 | 1 |
13 | 底盘随车说明书、清障车说明书 | 套 | 各1 |
作业工具附件 |
1 | 叉座 | 对 | 1 |
2 | 托叉 | 对 | 1(2) |
3 | L型托车抱胎机构总成 | 套 | 1 |
4 | 链带总成3LT01 | 套 | 1 |
5 | 链带总成3LT02 | 套 | 2 |
6 | 链带总成3LT03 | 套 | 2 |
7 | 链带总成3LT04 | 套 | 2 |