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　　多温层冷藏车:为门店做配送的冷藏车批量小、品种多、需要多温层冷藏车；温度需求不一、装卸频繁则需要多开门冷藏车。特别是快餐店和独立的食品杂货商。多温度车辆通常有三个货舱，分别控制在-18°C或更低，用于冷冷冻食品；约2°C，用于冷藏食品和约13°C用于对冷冻敏感的产品。功能（1）厢体平整，免维护保养；（2）多温区设置:厢体可任意加装侧门，夹隔不同温区；（3）厢内可随意配置:如货物固定装置，货物悬挂装置，厢内货架，保温门帘等；（4）厢内后门五金件均为不锈钢制品，豪华美观。

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　　我国冷藏车、保温车的生产技术水平，已经与国际先进水平相接近，主要性能指标如密封性能上与发达国家基本处于相等水平。

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　　福田鲜货运输车厂家直销_多利卡中型多功能冷藏车_冷藏车配件参数:小型冷藏车 —  福田驭菱冷藏车

　　福田驭菱冷藏车技术参数:

　　驭菱冷藏车 ，汽油五菱465国五发动机

　　优点:冬天容易启动，带着制冷机不会出现亏电现象。

　　驭菱冷藏车 整车长度 4.46米，整车高度2.4米，通过性强，轻松满足市区大街小巷，有效容积5方（除去制冷机的体积）

　　驭菱冷藏车市场反馈:1）小型冷藏车销量领先，市场保有量大，客户二次购买率很高；2）保养维修方便，费用适中。

　　冷藏车箱体特点:

　　冷藏车厢体结构:箱体采用干-湿制板法,箱体每块板都是一块独立的真空板,任何一块板都是完全由玻璃钢全部把聚氨酯保温材料包裹在里面。每块板经过高温、高压、抽真空一次完成。箱体的每块板都是独立的真空板，阻绝了空气的热传导。

　　箱体材质---聚氨酯保温材料是室外发泡,切片式生产, 发泡均匀，密度大,强度高,导热系数特别小，硬质聚氨酯泡沫导热系数为0.018-0.028W／M2.K，; 玻璃钢面板导热系数约为0.20W／M2.K; 总传热系数K值可低于0.3W／M2.K。

　　箱体板块的组装方式:板块式粘接结构，箱体的每块板的包边处留有子母扣，采用进口大板胶粘接，接触面积大，力分布均匀，密闭好，强度十分高。不存在金属导热和空气热传导的现象，这种组装方式大大保证了箱体的保温效果。箱体每块板内外玻璃钢板每隔50公分搭接一次，形成了很多个独立的小整体箱，有效的保证了箱体的整体强度。