时间：2016-11-23 14:47
美孚航空254合成喷气机油飞机型燃气涡轮机润滑剂(Mobil Jet Oil 254)
产品描述
美孚航空254合成喷气机油是第三代，超高的性能，合成飞机型燃气涡轮机润滑剂设计，以满足商用和军用飞机中使用的燃气涡轮发动机的性能要求。此产品制定专门准备的，阻碍了酯基股票，并强化了其独特的化学添加剂包。其结果是具有优异的热和氧化稳定性，抗劣化和沉积物的形成，同时保持所需的助洗剂和军用规格的物理特性的产品。美孚航空254合成喷气机油的物理性质类似于那些目前可用的，老一代的燃气涡轮机润滑油。的润滑剂是有效的工作范围在-40°C（-40°F）和232℃下（450°F）。
特点和优点
美孚航空254合成喷气机油配方，以满足最新技术的飞机型燃气涡轮机操作过广泛的严酷的工作条件的苛刻要求。当一个典型的II型润滑剂相比，美孚航空254合成喷气机油散装油氧化降低达50％，显示存款的控制能力增加50架F。这些属性已被证实在各种实验室测试，包括腐蚀氧化稳定性试验，安国沉积测试，莱德齿轮气相焦化:Erdco高温轴承试验，和美孚薄膜氧化Test.The严格控制低温粘度美孚航空254合成喷气机油，连同其倾点低（低于-54℃），保证良好的低温流动性，允许起动和润滑，温度低至-40℃。在广泛的实验室测试和飞行经验，美孚航空254合成喷气机油还具有优异的散装油的稳定性，长时间在温度高达232°C（450ºF）。在这些温度下的蒸发速率足够低，以防止过度损耗量。美孚航空254合成喷气机油的承载能力，来自其合成基料的粘度，因此，是不受损失的粘度指数添加剂剪切。润滑剂具有优异的耐到foaming.Key功能和优势包括:
| 特点 | 优点及潜在效益 |
| 优良的热稳定性和氧化稳定性 | 减少碳和污泥存款形成；保持发动机效率，延长发动机寿命；降低了50％，散装油氧化华氏50度上调存款准备金控制。 |
| 优异的抗磨损和防腐蚀保护 | 延长了密封，齿轮与轴承寿命，降低发动机维修。 |
| 跨越很宽的温度范围内粘度与剪切稳定性 | 在高工作温度下提供有效的润滑。 |
| 在高工作温度下化学性质稳定 | 减少蒸发损失，降低石油消费量。 |
| 优良的抗泡 | 严格的操作条件下保持油膜强度。 |
| 低温流动性好 | 许可证开始，并确保有效的润滑关键部件在温度低至-40°F。 |
应用
美孚航空254合成喷气机油推荐的涡轮喷气，涡轮风扇，涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴（直升机）用于商用和军用飞机燃气涡轮发动机。反对美国军事规格MIL-PRF-23699的热稳定性高（HTS）的分类被批准，它也适合用于工业或海洋applications.Mobil的喷气机油254飞机型燃气涡轮发动机。这也是与其它合成气体涡轮机润滑油，符合MIL-PRF-23699兼容。然而，不建议，因为与其他产品混合的混合会导致性能优越等特点美孚喷气机油254.Mobil的喷气机油254一些损失是完全兼容所有金属用于燃气轮机建设，以及与F橡胶（氟橡胶），H橡胶（丁腈橡胶），以及其他常用的密封材料。
典型属性
| 美孚航空254合成喷气机油 |
| CST @ 40ºC（102ºF） | 26.4 |
| CST @ 100ºC（212ºF） | 5.3 |
| CST @ -40°C（-40°F） | 11,500 |
| @ -40％C 72小时后 | -2.2 |
| 倾点，ºC（F），ASTM D 97 | -62（-80） |
| 闪点，ºC（F），ASTM D 92 | 254（489） |
| 着火点，ºC（F） | 288（550） |
| 自燃温度ºC（F） | 399（750） |
| TAN（毫克KOH / g样品） | 0.08 |
| 比重 | 1.0044 |
| 蒸发损失，％ | |
| 蒸发损失，％6.5小时@ 204ºC，29.5英寸汞柱 | 2.1 |
| 6.5小时@ 232ºC，29.5英寸汞柱 | 7.4， |
| 6.5小时@ 232ºC，5.5英寸汞柱（等于压力，海拔40,000英尺。） | 25.2 |
| 泡沫，毫升 | |
| 序列I，24ºC | 0 |
| 第二序列，93.5ºC | 10 |
| 第三序列，75ºC（200 F检验后） | 0 |
| 泡沫稳定性，1分钟后，沉降，ML | 0 |
| 橡胶膨胀 | |
| <橡胶，72小时，204ºC，％ | 20.8 |
| H橡胶，72小时@ 70ºC，％ | 20.0 |
| 声波剪切稳定性，KV @ 40°C，变化％ | 0.7 |
| 莱德齿轮，平均磅/％Hercolubeà | 2,715，114 |