DDZ-KVV5*1.5控制电缆1为什么要使用星三角降压启动？星三角降压启动原理？2画出星三角降压启动的主电路和控制电路并讲清它的运行步骤。那我们这位朋友是怎么回答的，有什么特别的，为何受应聘官这么器重？来看一下他的。答:因为电机直接启动时电流过大，所以使用星三角降压启动，星形启动时转速是三角运行的三分之一，以降低启动时对电网以及电机的冲击拉低损坏，对于15KW以上的电机拖动重负载而使用的一种最为常用的启动控制线路。星三角降压启动原理为，电机启动时，将定子绕组接成星形，以降低各相绕组的电压，三相W2\U2\V2进行短接，其实把它看做为一点，（也就是我们所说的中性点）启动时每个绕组上的相电压为220V。

　　 CXFR船用电力软电缆

　　     一、使用条件

　　    额定电压Uo/U为0.6/1KV，CE**电缆的长期允许工作温度为85℃,CV**电缆的长期允许工作温度为60℃。产品具有符合DA及SA的燃烧特性。

　　    本标准适用于各种河海船舶及海上石油平台等水上建筑物传输电能的铜芯乙丙橡皮绝缘船用电力电缆(cefr电缆)。

　　    产品符合GB9331.1的相应要求。

　　    型号名称、使用条件: 型号 名称 使用条件

　　    CXF 天然丁苯绝缘氯丁护套船用电力电缆 一般型的固定敷设

　　    80的固定敷设，用于防干扰场所

　　    90的固定敷设，用电防机械外力作用场合

　　    CXF80 天然丁苯绝缘氯丁内护套铜丝编织装铠船用电力电缆

　　    CXF90 天然丁苯绝缘氯丁内套钢丝编织装铠船用电力电缆

　　    CXF92 天然丁苯绝缘氯丁内套钢丝编织装聚氯外套船用电力电缆

　　    CXV 天燃丁苯绝缘氯丁护套船用电力电缆

　　    CXV80 天然丁苯绝缘氯丁内护套铜丝编织装铠船用电力电缆

　　    CXV90 天然丁苯绝缘氯丁内套钢丝编织装铠船用电力电缆

　　    CXV92 天然丁苯绝缘氯丁内套钢丝编织装聚氯外套船用电力电缆

　　    CXFR 天然丁苯绝缘氯丁护套船用电力软电缆 适用于连接移动电器

　　 DDZ-KVV5*1.5控制电缆FC1用来实现发动机（汽油机或柴油机）的风扇控制，按照控制要求，当发动机启动时，风扇应立即启动；当发动机停止后，风扇应延时关闭。因此FC1需要一个发动机启动信号、一个风扇控制信号和一个延时定时器。定义局部变量声明表。局部变量声明表如表1所示，表中包含3个变量，两个IN变量，1个OUT变量。表1变量声明表2）编辑FC1的控制程序。FC1所实现的控制要求:发动机启动时风扇启动，当发动机再次关闭后，风扇继续运行4s，然后停止。

　　    CFF/DA 乙丙绝缘氯丁护套船用电力电缆DA型 一般型的固定敷设

　　    80的固定敷设，用于防干扰场所

　　    90的固定敷设，用电防机械外力作用场合

　　    CEF80/DA 乙丙绝缘氯丁内护套铜丝编织装铠船用电力电缆DA型

　　    CEF90/DA 乙丙绝缘氯丁内护套钢丝编织装铠船用电力电缆，DA型

　　    CEF82/DA 乙丙绝缘氯丁内套铜丝编织铠装船用电力电缆，DA型

　　    CEF92/DA 乙丙绝缘氯丁内套钢丝编织铠装船用电力电缆，DA型

　　    CEFR/DA 乙丙绝缘氯丁护套船用电力软电缆，DA型 适用于连接移动电器

　　    CEV/DA 乙丙绝缘氯护套船用电力软电缆，DA型 一般型的固定敷设

　　    80的固定敷设，用于防干扰场所

　　    90的固定敷设，用电防机械外力作用场合

　　 DDZ-KVV5*1.5控制电缆使螺钉9刚好顶在制动闸瓦下端的两平面上，但顶力不能过大，接触即可。拧紧螺钉9转30度角即可。用锁紧螺母10锁紧顶紧螺钉9。开闸间隙的调整:参考松开拉杆锁紧螺母12给制动器通电，观察制动闸瓦11与制动轮表面的间隙，并用塞尺检查，保证弧面间隙为0.15~0.20mm。如果抱闸间隙过大，用扳手扳动拉杆13顶端部分，顺时针旋转，开闸间隙将减小。反之，则增大。拧紧拉杆锁紧螺母12。制动力及开关同步性调整:参考.松紧螺母8和压紧螺母7，使制动弹簧处于自由状态；2.扳动压缩螺母7，使弹簧垫圈6贴近制动弹簧断面，微受力；3.调整压缩螺母使制动弹簧压缩到红线位置，用同样的方法调整另一侧，制动弹簧的压缩量越大，制动力矩越大，根据电梯基本参数的设计，制动力矩满足国家设计规范，调整适当即可，并不是制动力矩越大越好；4.然后拧紧锁紧螺母8。