CEFR/SA-2*6中电阻R1和R2的取值必须使当输入为+VCC时的三极管可靠地饱和，即有βIbIes在.21中假设Vcc=5V，Ies=50mA,β=100,则有Ib0.5mA而Ib=(Vcc-Vbe)/R1-Vbe/R2若取R2=4.7K，则R16.63K,为了使三极管有一定的饱和深度和兼顾三极管电流放大倍数的离散性，一般取R1=3.6K左右即可。若取R1=3.6K，当集成电路控制端为+VCC时，应能至少提供1.2mA的驱动电流(流过R1的电流)给本驱动电路，而许多集成电路(标准8051单片机)输出的高电平不能达到这个要求，但它的低电平驱动能力则比较强(标准8051单片机I/O口输出低电平能提供20mA的驱动电流(这里说的是漏电流))，则应该用如.22所示的电路来驱动继电器。
一、执行标准
Q/ZST 17.3-2009 船用电力、控制和仪表回路电缆
第5部分:额定电压0.15/0.25kV船用仪表电缆
IEC 60092-376 150/250V(300V)控制及仪表回路用电缆.
二、 产品型号名称及用途
表 1 产品型号名称
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产品型号
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燃烧特性
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名 称
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CHJPF
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SC/NSC
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铜芯交联聚绝缘无卤低烟阻燃热塑性护套船用仪表回路电缆
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CHJPF80
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SC/NSC
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铜芯交联聚绝缘无卤低烟阻燃热塑性内套铜丝编织铠装船用仪表回路电缆
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CHJPF90
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SC/NSC
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铜芯交联聚绝缘无卤低烟阻燃热塑性内套钢丝编织铠装船用仪表回路电缆
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CHJPF86
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SC/NSC
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铜芯交联聚绝缘铜丝编织铠装无卤低烟阻燃热塑性内外护套船用仪表回路电缆
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CHJPF96
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SC/NSC
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铜芯交联聚绝缘钢丝编织铠装无卤低烟阻燃热塑性内外护套船用仪表回路电缆
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CHJPJ
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SC/NSC
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铜芯交联聚绝缘无卤低烟阻燃热固性护套船用仪表回路电缆
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CHJPJ80
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SC/NSC
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铜芯交联聚绝缘无卤低烟阻燃热固性内套铜丝编织铠装船用仪表回路电缆
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CHJPJ90
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SC/NSC
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铜芯交联聚绝缘无卤低烟阻燃热固性内套钢丝编织铠装船用仪表回路电缆
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CHJPJ85
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SC/NSC
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铜芯交联聚绝缘铜丝编织铠装无卤低烟阻燃热固性内外护套船用仪表回路电缆
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CHJPJ95
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SC/NSC
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铜芯交联聚绝缘钢丝编织铠装无卤低烟阻燃热固性内外护套船用仪表回路电缆
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CHJPFP
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SC/NSC
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铜芯交联聚绝缘铜丝编织分无卤低烟阻燃热塑性护套船用仪表回路电缆
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CHJPFP86
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SC/NSC
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铜芯交联聚绝缘铜丝编织分及铜丝编织铠装无卤低烟阻燃热塑性内外护套船用仪表回路电缆
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CHJPJP96
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SC/NSC
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铜芯交联聚绝缘铜丝编织分钢丝编织铠装无卤低烟阻燃热塑性内外护套船用仪表回路电缆
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产品用途:船用仪表电缆用于各种传播通信、电子计算机、信息处理设备中的信号传输和控制系统。
三、 产品结构示意图(如下)
图1额定电压150/250V铠装型船用仪表回路电缆
图2额定电压150/250V非铠装型船用仪表回路电缆
四、电缆的主要技术性能
表 10 电缆的主要技术性能
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序号
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项目
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技术指标
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1
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20℃时导体直流电阻
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见表10-1
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2
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工频交流耐压试验
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依据GB/T3048.8 ，具体见表10-2
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3
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成品电缆在工作温度下，交联聚绝缘电阻
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应不小于1 MΩ·km。
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4
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热固性护套电缆的耐油性
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符合Q/XYT 17.1-2009中5.8.6规定的耐油试验
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5
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成品电缆做线路完整性试验（耐火试验）
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符合IEC 60331-21试验要求。
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表10-1 20℃时导体直流电阻
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标称截面 mm2
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20℃时导体直流电阻（≤Ω/km）
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第2类铜导体
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第5类铜导体
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不镀锡
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镀锡
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不镀锡
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镀锡
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0.75
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24.5
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24.8
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26.0
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26.7
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1.0
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18.1
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18.2
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19.5
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20.0
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1.5
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12.1
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12.2
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13.3
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13.7
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2.5
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7.41
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7.56
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7.98
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8.21
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单相电容电动机内部绕组可分为主绕组和副绕组两部分，且两相绕组相轴正交。副绕组对主绕组的有效限数比常用α来表示，设流过主绕组和副绕组的电流有效值分别为Im和Ia，则主绕组和副绕组的电流在数值上满足Im=αIa，相位上相差90°，即可获得圆形旋转磁场。为了电动机在正常运行点，电动机内气隙磁场接近圆形，电动机应满足下列基本电磁关系，即磁通势关系Im=-jαIa主土磁通在主、副绕组中的感应电动势E1α=jαI1mUm=E1m+Im(R1+jX1)主、副相的电压平衡方程Uα=E1α+Iα(R1α+jX1α)式中，X1R1a为副绕组漏抗和电阻；XR1为主绕组测抗和电阻。CEFR/SA-2*6
表10-2 工频交流耐电压试验
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试验条件
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单位
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试验要求
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试验电压
施加时间 最少
试样长度
试验温度
试验结果
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V
min
m
℃
-
|
1500
5
交货长度
环境温度
不击穿
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五、使用特性
1、电缆导体的长期允许工作温度为90℃。
2、电缆敷设温度应不低于0℃。
3、推荐允许弯曲半径:金属编织铠装电缆不小于电缆外径的6倍；外径大于25mm的非铠装电缆不小于电缆外径的6倍；外径不大于25mm的非铠装电缆不小于电缆外径的4倍。
六、电缆的吊运和保管
1、在运输过程中，不应使电缆及电缆盘受到损伤。严禁将电缆盘直接由车上推下。电缆盘不应平放运输、平放贮存。
2、请勿从高处仍下装有电缆的电缆盘或电缆圈，在运输过程中，电缆盘必须放稳，并用合适的方法固定，防止互相冲撞或翻倒。
3、运输或滚动电缆盘前，必须保证电缆盘牢固，电缆绕紧。滚动时必须顺着电缆盘上的箭头指示或电缆的缠紧方向进行。
4、电缆在保管期间，电缆盘及包装应完整，标志应齐全，封端应严密。当有缺陷时应及时处理。电缆存放处不得积水。
七、电缆的安装敷设
1、电缆在放线时，张力应均匀，以免电缆扭曲，使绝缘线芯产生裂绞，导致事故发生。
2、做电缆头时，要严格按国家电力施工规范使用专用工具。
3、电缆在安装过程中一旦发现机械损伤，在条件允许的情况下，请务必对电缆进行相应的检查，以确认电缆绝缘是否损坏。
4、电缆敷设前应按下列要求进行检查:
4.1电缆型号、规格、电压应符合设计。
4.2电缆外观应无损伤，绝缘良好，电缆应经试验合格。
4.3应根据设计和实际路径，计算每根电缆长度，合理安排每盘电缆，减少电缆接头。
4.4在带电区域内，安装敷设电缆，应有可靠的安全措施。
如在安装或使用过程中发现任何问题，请及时与我公司联系，我公司将会尽力为您排忧解难。
CEFR/SA-2*6或许大家会问:今天的话题是不是与电工作业安全不相关？交通安全和电工作业有什么关联？很多年来，我一直也是认为只有触电风险、违反纪律（调度纪律、劳动纪律等）与我们电气作业者息息相关。就像学习2017年“8.10”陕西安康京昆高速“810”特别重大道路交通事故、2018年昆楚高速“2.5”交通事故时，我只是认为那只是个遥远的“故事”:（“810”）“大客车驾驶人王某行经亊敀地点时超速行驶、疲劳驾驶，致使车辆向道路右侧偏离，正面冲撞秦岭1号隧道洞口端墙，亊敀车辆驾驶人王某行经亊敀地点时超速行驶、疲劳驾驶，致使车辆向道路右侧偏离，正面冲撞秦岭1号隧道洞口端墙，造成36人死亡、13人受伤，直接经济损失3533余万元。