供应变频电缆ZR-BPYJVP-6kv3*2403*1503厂里研发设备，我负责设计控制电路，在进行电路审核时，同事找到我提出一个疑问。我想这也是很多电工同行们容易忽视的问题。在此与师傅们互相学习。同事疑问的地方，我已从整体电路中分离出来，以便于讨论。电路控制原理，按下按钮开关SB，电流经接触器KM2常闭触点，流过接触器KM1线圈，接触器KM1得电吸合，接触器KM1的常开触点闭合，接触器KM2线圈得电，接触器KM2吸合自锁，串联在接触器KM1线圈回路中的接触器KM2的常闭触点断开，接触器KM1的线圈失电，接触器释放，如图一。

　　 CXFR船用电力软电缆

　　     一、使用条件

　　    额定电压Uo/U为0.6/1KV，CE**电缆的长期允许工作温度为85℃,CV**电缆的长期允许工作温度为60℃。产品具有符合DA及SA的燃烧特性。

　　    本标准适用于各种河海船舶及海上石油平台等水上建筑物传输电能的铜芯乙丙橡皮绝缘船用电力电缆(cefr电缆)。

　　    产品符合GB9331.1的相应要求。

　　    型号名称、使用条件: 型号 名称 使用条件

　　    CXF 天然丁苯绝缘氯丁护套船用电力电缆 一般型的固定敷设

　　    80的固定敷设，用于防干扰场所

　　    90的固定敷设，用电防机械外力作用场合

　　    CXF80 天然丁苯绝缘氯丁内护套铜丝编织装铠船用电力电缆

　　    CXF90 天然丁苯绝缘氯丁内套钢丝编织装铠船用电力电缆

　　    CXF92 天然丁苯绝缘氯丁内套钢丝编织装聚氯外套船用电力电缆

　　    CXV 天燃丁苯绝缘氯丁护套船用电力电缆

　　    CXV80 天然丁苯绝缘氯丁内护套铜丝编织装铠船用电力电缆

　　    CXV90 天然丁苯绝缘氯丁内套钢丝编织装铠船用电力电缆

　　    CXV92 天然丁苯绝缘氯丁内套钢丝编织装聚氯外套船用电力电缆

　　    CXFR 天然丁苯绝缘氯丁护套船用电力软电缆 适用于连接移动电器

　　 供应变频电缆ZR-BPYJVP-6kv3*2403*1503检测继电器线圈将万用表置于“Rx100”或“Rx1k”档，两表笔（不分正、负）接继电器线圈的两个引脚，测量继电器线圈的直流电阻，万用表表针指示应该与该继电器的线圈电阻基本相符。如果表针指示阻值明显偏小，说明继电器线圈局部短路。如果表针指示阻值为零，说明继电器线圈两引脚间短路。如果表针指示阻值为无穷大，说明继电器线圈已断路。以上三种情况均说明该继电器已损坏。检测继电器节点给继电器线圈接上规定的工作电压，用万用表“Rx1K”档，检测节点的通断情况。

　　    CFF/DA 乙丙绝缘氯丁护套船用电力电缆DA型 一般型的固定敷设

　　    80的固定敷设，用于防干扰场所

　　    90的固定敷设，用电防机械外力作用场合

　　    CEF80/DA 乙丙绝缘氯丁内护套铜丝编织装铠船用电力电缆DA型

　　    CEF90/DA 乙丙绝缘氯丁内护套钢丝编织装铠船用电力电缆，DA型

　　    CEF82/DA 乙丙绝缘氯丁内套铜丝编织铠装船用电力电缆，DA型

　　    CEF92/DA 乙丙绝缘氯丁内套钢丝编织铠装船用电力电缆，DA型

　　    CEFR/DA 乙丙绝缘氯丁护套船用电力软电缆，DA型 适用于连接移动电器

　　    CEV/DA 乙丙绝缘氯护套船用电力软电缆，DA型 一般型的固定敷设

　　    80的固定敷设，用于防干扰场所

　　    90的固定敷设，用电防机械外力作用场合

　　 供应变频电缆ZR-BPYJVP-6kv3*2403*1503电路或电动机内装有一个或多个热敏开关，用以控制电流，防止电动机过载。当车窗完全关闭或由于结冰等原因使车窗玻璃不能自如运动时，即使操纵开关没有断开，热敏开关也会自动断路。后车门窗设有安全装置。一些汽车的后车门窗玻璃一般仅能下降至2/3或3/4，不能全部下到底，以防止后座位上的小孩将头、手伸出窗外而发生事故。组成电动车窗主要由车窗、车窗升降器、电动机、继电器、开关等组成。奥迪轿车电动车窗的结构如所示。1－车窗升降器2－垫3－电机插座4－开关总成插座5－主开关6－主开关的断路开关7－插座架8－线束9－固定螺栓10－车窗密封条11－前左车窗玻璃12－车窗附件支架13－固定螺栓14－垫15－车窗锁止夹子16－固定螺钉17－电动机车窗升降器有三种形式:钢丝滚筒式升降器(又称蜗轮蜗杆式升降器)、齿扇式升降器及齿条式升降器。