yjv22-8.7/15kv-3*300现货高压电缆我国将交流系统中1kV及以下的电压等级称为低压，1kV以上的电压等级称为高压。用于接通或分断低压电路中电流的电器称为低压开关电器。过去我们习惯将低压开关电器分为隔离开关、负荷开关和断路器三种类型。其中，隔离开关不能接通和分断负荷电流和短路电流；负荷开关可以接通和分断负荷电流，不可以接通和分断短路电流；断路器可以接通和分断负荷电流和短路电流。但是现在产品分类标准中已经发生了改变，低压开关电器分为开关、隔离器、隔离开关、断路器，还有开关、隔离器和隔离开关与熔断器组合成的熔断器组合电器。

　　 电缆WL-ZR-YJGE.WL-ZR-YJGE23.ZR-YJG0.6/1KV.DL-YJV22

　　 产品详细介绍

　　 型号代号表

　　 阻燃特性      

　　 ZR  阻燃  非阻燃（省略）

　　 WL   低烟无卤  

　　 YJ     交联聚绝缘

　　 V  聚氯

　　 VD  低烟低卤阻燃聚氯

　　 Y  聚

　　 E   阻燃聚烯烃

　　 G   硅橡胶

　　 铠装层  

　　 23  细钢丝铠装

　　 注*:阻燃特性分ABC三级别，分别表示为:ZRA、ZRB、ZRC

　　 型号

　　 产品名称

　　 WL-ZR-YJGE

　　 铜芯交联聚绝缘聚稀烃护套低烟无卤高阻燃电力电缆

　　 WL-ZR-YJGE23

　　 铜芯交联聚绝缘聚稀烃护套钢带铠装低烟无卤高阻燃电力电缆

　　 WL-ZR-YJGE32

　　 铜芯交联聚绝缘聚稀烃护套细钢丝铠装低烟无卤高阻燃电力电缆

　　 ZR-YJV

　　 铜芯交联聚绝缘聚氯护套电力电缆

　　 yjv22-8.7/15kv-3*300现货高压电缆另一根接线排叫做“零排”，从这里引出去的，就是零线。不过零排的进线可不是入户线，入户线中的零线，必须接入主开关，再从主开关的出线接到零排上——当主开关断开后，零排处于断路状态。零排只为1P断路器提供零线，其它断路器所控制回路的零线，都从自己的断路器下口直接出线。具体内容我们下文再讲。为什么说零线可有可无呢？因为如果各个支路断路器中没有1P断路器，那这根零排我们就不需要了。零排和地排在外型上的区别为:零排是直的，连接时在零排和配电箱底板之间要加两个绝缘端子；地排是U型的，直接固定在配电箱底板上。

　　 ZR-YJV22

　　 铜芯交联聚绝缘聚氯护套钢带铠装电力电缆

　　 ZR-YJV32

　　 铜芯交联聚绝缘聚氯护套细钢丝铠装电力电缆

　　 ZR-YJG

　　 铜芯交联聚绝缘硅橡胶护套阻燃电力电缆

　　 ZR-YJG22

　　 铜芯交联聚绝缘硅橡胶护套钢带铠装阻燃电力电缆

　　 ZR-YJG32

　　 铜芯交联聚绝缘硅橡胶护套细钢丝铠装阻燃电力电缆

　　 DL-ZR-YJV

　　 铜芯交联聚绝缘聚氯护套低烟低卤阻燃电力电缆

　　 DL-ZR-YJV22

　　 铜芯交联聚绝缘聚氯护套钢带铠装低烟低卤阻燃电力电缆

　　 DL-ZR-YJV32

　　 铜芯交联聚绝缘聚氯护套细钢丝铠装低烟低卤阻燃电力电缆

　　 WL-ZR-YJE

　　 铜芯交联聚绝缘聚烯烃护套低烟无卤阻燃电力电缆

　　 WL-ZR-YJE23

　　 铜芯交联聚绝缘聚烯烃护套钢带铠装低烟无卤阻燃电力电缆

　　 WL-ZR-YJE32

　　 铜芯交联聚绝缘聚烯烃护套细钢丝铠装低烟无卤阻燃电力电缆

　　 yjv22-8.7/15kv-3*300现货高压电缆根据自然现象，任何物质被冷却后，那么它一定会放出热量。为此在车上使用一种压缩式制冷装置。制冷剂在封闭的管路中循环流动，并不断地在液态和气态之间来回转换。其原理是:将气体压缩；通过放出热量使气体液化（冷凝）；在吸收热量的情况下，通过减压来使液体气化。这个过程不是制冷，而是抽走车上空气中的热量。带有膨胀阀的制冷回路制冷循环管路中的压力和温度总是取决于瞬时的工作状态。所给出的数据只能作为参考值。这些值是在这种情况下获得的:在20℃的环境温度中停放了20min后且发动机转速为1500～2000r／min；在20℃且发动机不运转时，制冷剂循环管路中作用有0.47MPa的过压。