RVV-NBR当电动车使用一段时间，一些用户可能会遇到这样的问题，那就是电动车出现动力不足无力的情况。这是什么原因呢？该如何解决？作为一名修车师傅，今天来给大家解答一下。其实，电动车出现动力不足无力的情况，一般有四种原因。电机出现退磁现象，导致电动车动力不足无力很多用户停车不注意，喜欢把电动车随意停靠，有时甚至把电动车放在太阳下暴晒，而这会导致电机出现退磁的现象。而电机的好坏，又与电动车速度息息相关，电机退磁就会引起电动车出现动力不足无力的情况。
产品名称: 船用控制电缆CKVV、CKVV80船用控制电缆CKVV、CKVV80船用控制电缆CKVV、CKVV80
产品型号: CKVV、CKVV80
CEFDA CEFSA 乙丙绝缘氯丁护套船用电力电缆DA型（或SA型）
CEF80DA CEF80SA 乙丙绝缘氯丁内套裸铜编织铠装船用电力电缆DA型（或SA）
CEF90DA CEF90SA 乙丙绝缘氯丁内套钢丝编织铠装船用电力电缆DA型（或SA）
CEF82DA CEF82SA 乙丙绝缘氯丁内套铜丝编织铠装聚氯外套船用电力电缆DA型（或SA）
CEF92DA CEF92SA 乙丙绝缘氯丁内套钢丝编织铠装聚氯外套船用电力电缆DA型（或SA）
CEHDA CEHSA 乙丙绝缘氯磺化聚护套船用电力电缆DA型（或SA）
CEH80DA CEH80SA 乙丙绝缘氯磺化聚内套裸铜丝编织铠装船用电力电缆DA型（或SA）
CEH90DA CEH90SA 乙丙绝缘氯磺化聚内套钢丝编织铠装船用电力电缆DA型（或SA）
乙丙橡皮绝缘船用电力电缆型号及名称:
型号 产品名称
CEF/DA CEF/SA 乙丙绝缘氯丁护套船用电力电缆DA型(或SA型)
CEF80/DA CEF80/SA 乙丙绝缘氯丁内套裸铜编织铠装船用电力电缆DA型(或SA)
CEF90/DA CEF90/SA 乙丙绝缘氯丁内套钢丝编织铠装船用电力电缆DA型(或SA)
RVV-NBR主要用于不易接触的地方，如老式电感镇流器。0I类:这类电器有工作绝缘，有接地接零端子，可以接线也可以不接线(如用于干燥环境，木质地板的室内)如电烙铁。I类:该类电器触电保护不仅依靠工作绝缘还依靠内部的接地端子(其设备外壳不设接地端子)自设备内引出带保护插头的电源线，将接地端子接黄绿双色线。如电冰箱、洗衣机电风扇、空调等均属此类。Ⅱ类:带有双重绝缘或加强绝缘的设备，无接地接零要求。所谓双重绝缘是指除基本的工作绝缘外，还提供独立的保护绝缘或加强绝缘，以及附加有效的安全措施。
CEF82/DA CEF82/SA 乙丙绝缘氯丁内套铜丝编织铠装聚氯外套船用电力电缆DA型(或SA)
CEF92/DA CEF92/SA 乙丙绝缘氯丁内套钢丝编织铠装聚氯外套船用电力电缆DA型(或SA)
CEH/DA CEH/SA 乙丙绝缘氯磺化聚护套船用电力电缆DA型(或SA)
CEH80/DA CEH80/SA 乙丙绝缘氯磺化聚内套裸铜丝编织铠装船用电力电缆DA型(或SA)
CEH90/DA CEH90/SA 乙丙绝缘氯磺化聚内套钢丝编织铠装船用电力电缆DA型(或SA)
CEH82/DA CEH82/SA 乙丙绝缘氯磺化聚内套铜丝编织铠装聚氯外套船用电力电缆DA型(或SA)
CEH92/DA CEH92/SA 乙丙绝缘氯磺化聚内套钢丝编织铠装聚氯外套船用电力电缆DA型(或SA)
CEFR/DA CEFR/SA 乙丙绝缘氯丁护套船用软电力电缆DA型(或SA)
CEHR/DA CEHR/SA 乙丙绝缘氯磺化聚护套船用软电力电缆DA型(或SA)
CEV/DA CEV/SA 乙丙绝缘聚氯护套船用电力电缆DA型(或SA)
CEV80/DA CEV80/SA 乙丙绝缘聚氯内套裸铜丝编织铠装船用电力电缆DA型(或SA)
CEV90/DA CEV90/SA 乙丙绝缘聚氯内套铜丝编织铠装聚氯外套船用电力电缆DA型(或SA)
CEV82/DA CEV82/SA 乙丙绝缘聚氯内套铜丝编织铠装聚氯外套船用电力电缆DA型(或SA)
CEV92/DA CEV92/SA 乙丙绝缘聚氯内套钢丝编织铠装聚氯外套船用电力电缆DA型(或SA)
RVV-NBR三相五线制是我国电气技术中一个错误的名词，根据《供配电系统设计规范》GB50052-2009第7.0.1条将低压配电系统分成了两类，一类是按照配电系统中的相数和带电导体数进行的分类，即带电导体系统；另一类是按照低压配电系统的接地型式。有些人员认为三相五线制比三相四相四线制多了一个PE线，三个相线加一个中性线再加一个PE线，所以称为三相五线制。PE线是为了保护人身安全设立的保护接地导体，在正常情况下PE线是不电的。