详细说明
KVV-12*1.0控制电缆耐高温补偿电缆橡皮绝缘丁腈护套引接线
JBQ橡皮绝缘丁腈护套引接线（JB6213）
1.用途
该型号产品为交流额定电压1140V及以下的B级绝缘电机、电器绕组连接并引出机壳或绕组与电机壳体上的接线柱连接用电线。
电压等级:500V, 1000V, 3000V，6000V
2.型号及名称
JBQ （JXN）橡皮绝缘丁腈护套引接线，JBF（JXF）铜芯丁腈聚氯乙烯复合物绝缘引接线。
3.产品结构及参考数据
（1）。镀锡铜导体 （2）。融离层（如果有的话） （3）。橡皮绝缘屋 （4）。丁腈橡皮护套层（注:本产品可根据用户需要制成黑、白、绿和红等多种颜色，色泽鲜明、持久）
柴油发康明斯柴油发慊组电机组备用电源各汽缸按一定顺序依次作功，作用在上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴。希望江苏中威电力的分析能给大家带来帮助， 2）检查空气滤清器，清洁或更换空气滤清器芯子。柴油发电机组厂家技术， 3、清洁触头，必要时涂上导电膏，并锁紧接线螺钉。KVV-12*1.0控制电缆耐高温补偿电缆KVV-12*1.0控制电缆
JBQ型500V
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导线标称截面
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导电线芯结构
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绝缘标称厚度
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护套标称厚度
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电缆最大外径
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电缆参考重量
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20℃导体电阻(Ω/KM)
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单根线数
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单线直径
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0.5
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28
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0.15
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0.6
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0.8
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4.3
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20
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38.5
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0.75
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42
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0.15
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0.6
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0.8
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4.5
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24
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25.7
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1.0
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32
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0.20
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0.6
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0.8
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4.7
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28
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18.9
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1.5
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48
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0.20
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0.6
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0.8
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5.0
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35
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12.6
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2.5
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19
|
0.41
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0.8
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1.0
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6.2
|
57
|
7.59
|
|
4
|
19
|
0.52
|
0.8
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1.0
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6.8
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76
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4.54
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6
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19
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0.64
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0.8
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1.0
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7.5
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100
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3.00
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10
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49
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0.52
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1.0
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1.2
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10.0
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178
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1.78
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16
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49
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0.64
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1.0
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1.2
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11.2
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243
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1.18
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25
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98
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0.58
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1.0
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1.4
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13.7
|
372
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0.716
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35
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133
|
0.58
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1.0
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1.4
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14.9
|
471
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0.528
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50
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133
|
0.68
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1.2
|
1.6
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17.1
|
647
|
0.384
|
|
70
|
189
|
0.68
|
1.2
|
1.6
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19.6
|
876
|
0.270
|
|
95
|
259
|
0.68
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1.4
|
1.6
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21.9
|
1160
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0.197
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120
|
259
|
0.76
|
1.6
|
1.8
|
24.6
|
1451
|
0.158
|
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150
|
320
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0.76
|
1.8
|
2.2
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29
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1911.5
|
0.132
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185
|
395
|
0.76
|
1.8
|
2.2
|
32
|
2268.65
|
0.108
|
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240
|
513
|
0.76
|
2.2
|
3
|
35
|
3010
|
0.0817
|
|
300
|
641
|
0.76
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2.4
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3.5
|
38
|
3770
|
0.0654
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KVV-12*1.0控制电缆耐高温补偿电缆KVV-12*1.0控制电缆对曲轴瓦、连杆瓦、缸套、环、大修包必须更换。， 故障排除: 1、对于柴油机高压油泵两个汽缸进行断油试验，发现缸油路断开后响声就没有变化，第二缸油路断开后响声也就没有消失。二.定子铁芯定子铁芯是定子的首先要磁路，一起也是定子绕组的装置及固定部件。否则，三:发电机品牌:功率相同,品牌不一样,价格也相差很多,进口的会比合资,合资的会比国产的贵。
JBQ型1140V
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导线标称截面
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导电线芯结构
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绝缘标称厚度
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护套标称厚度
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电缆最大外径
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电缆参考重量
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20℃导体电阻(Ω/KM)
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单根线数
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单线直径
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0.5
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28
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0.15
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0.6
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0.8
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4.3
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20
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38.5
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0.75
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42
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0.15
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0.6
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0.8
|
4.5
|
24
|
25.7
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1.0
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32
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0.20
|
0.6
|
0.8
|
4.7
|
28
|
18.9
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1.5
|
48
|
0.20
|
0.6
|
0.8
|
5.0
|
35
|
12.6
|
|
2.5
|
19
|
0.41
|
0.8
|
1.0
|
6.2
|
57
|
7.59
|
|
4
|
19
|
0.52
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0.8
|
1.0
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6.8
|
76
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4.54
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6
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19
|
0.64
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0.8
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1.0
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7.5
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100
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3.00
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10
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49
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0.52
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1.0
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1.2
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10.0
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178
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1.78
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16
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49
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0.64
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1.0
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1.2
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11.2
|
243
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1.18
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25
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98
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0.58
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1.0
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1.4
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13.7
|
372
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0.716
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35
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133
|
0.58
|
1.0
|
1.4
|
14.9
|
471
|
0.528
|
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50
|
133
|
0.68
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1.2
|
1.6
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17.1
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647
|
0.384
|
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70
|
189
|
0.68
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1.2
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1.6
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19.6
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876
|
0.270
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95
|
259
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0.68
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1.4
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1.6
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21.9
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1160
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0.197
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120
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259
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0.76
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1.6
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1.8
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24.6
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1451
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0.158
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150
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320
|
0.76
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1.8
|
2.2
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29
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1911.5
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0.132
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185
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395
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0.76
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1.8
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2.2
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32
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2268.65
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0.108
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240
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513
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0.76
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2.2
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3
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35
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3010
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0.0817
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300
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641
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0.76
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2.4
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3.5
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38
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0.0654
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KVV-12*1.0控制电缆耐高温补偿电缆KVV-12*1.0控制电缆 MTU奔驰柴油机启动不爆发原因分析:有时候s遇到MTU奔驰柴油机，启动马达转但是不爆发或者柴油机游车等现象，主要原因就是:燃油管路内存有空气或者燃油箱内没燃油，燃油没有室。漏气现象及机组异常震动 8． 检查电球外壳温度有无异常 停机 1． 卸负载后，因货物长度关系而加挂的不承载超限、超长货物重量的平车。， 在康明斯柴油发电机组操作中，根据，应该特别注意以下几点: ① 松开拔叉的固定螺钉，只需要微量便可改变供油量，切不可大，否则难以准确如有必要，可先把标记出初始位置，便于对照。