因为我们做过的案例比较多，和评审专家打的交道比较多，我们清楚的知道评审专家的要求，也熟悉评审过程的每一个环节，我们因为经验丰富所以专业！有问题可以随时！

　　节能评估报告编写方法1.政策导向判断法根据国家及地方的能源发展政策及相关规划，结合项目所在地的自然条件及能源利用条件对项目的用能方案进行分析评价.2.标准规范对照法。对照项目应执行的节能标准和规范进行分析与评价，特别是强制性标准、规范及条款应严格执行。适用于项目的用能方案、建筑热工设计方案、设备选型、节能措施等评价。项目的用能方案应满足相关标准规范的规定；项目的建筑设计、围护结构的热工指标、采暖及空调室内设计温度等应满足相关标准的规定；设备的选择应满足相关标准规范对性能系数及能效比的规定；是否按照相关标准规范的规定采取了适用的节能措施。3.专家经验判断法利用专家在专业方面的经验、知识和技能，通过直观经验分析的判断方法。适用于项目用能方案、技术方案、能耗计算中经验数据的取值、节能措施的评价。根据项目所涉及的相关专业，组织相应的专家，对项目采取的用能方案是否合理可行、是否有利于提高能源利用效率进行分析评价；对能耗计算中经验数据的取值是否合理可靠进行分析判断；对项目拟选用节能措施是否适用及可行进行分析评价。

　　编制节能评估报告注意事项:内容要求节能评估文件和节能登记表应全面真实地反映节能评估的全部工作，文字应简洁、准确，论点明确，便于阅读和审查。节能评估报告书应满足《能评办法》附件1中的具体要求。原始数据、主要计算过程等可编入正文或附录;所参考的主要文献按时间次序列出目录;节能评估报告书应尽量采用图表和照片等多种方式进行表述。节能评估报告表和节能登记表应满足《能评办法》附件2、附件3的相关要求，如实、完整填写相关信息。

　　《汽车回收利用法》规定，汽车生产厂家有义务承担汽车粉碎残渣(ASR)、气囊类、氟利昂类等三类指定零部件的回收、利用及合理处理的工作。为此，丰田、本田等日本汽车厂商都设有专门的部门来负责此项工作。例如丰田，他们向相关公司进行了汽车粉碎残渣(ASR)的业务委托，同时还委托汽车行业共同成立的中间法人——汽车资源再生合作机构对气囊类和氟利昂类废品进行处理，2007 年度总共回收汽车粉碎残渣ASR 96 万辆，总重量20 万吨，其中15 万吨实现了资源再生；气囊类回收汽车25 万辆(62 万个)，回收再生率为94%，高于85%的法定标准。本田在其公布的2008 年度环保报告中指出，2007 年本田汽车循环再利用汽车ASR 再利用率达到了77.8%。日产在其公布的2007 财年年报指出，2007 年度，日产回收汽车粉碎残渣97195.7 吨，再利用率高达72%，已超越日本相关法律预计在2015 年达到70%的目标。根据日产2010 绿色计划，日产汽车将努力实现报废车辆材料回收再利用率达到100%。

　　商业计划书一般是融资或者招商用的，给投资人看的商业计划书一定要把项目的特点写出来，比如盈利模式、市场、团队建设、管理体制等。虽说商业计划书是对项目一定程度上的包装，但是也不能夸夸其谈，项目的劣势和潜在的风险也要有所涉及，这就需要对项目做SWOT分析，SWOT分析客观公正的评价了项目的优势和劣势，机会和威胁，投资人看到之后也不会因为全篇都是项目的溢美之词而产生反感和怀疑。资本流动是要获利的，投资人看不到项目的盈利点，或者投资回收期太长，投资人也会望而却步，所以商业计划书也一定要有财务分析、投资效益分析、利税分析等章节，通过真实的数据计算分析，得出具体的数字结论，数字虽然苍白，但是最能说明事实，也最能打动投资人。

　　仙侬现代都市农业观光园项目销售计划书。同丰家苑棚户区改造项目融资计划书。资金申请报告的目的意义:(1) 评估分析项目是否符合国家和地方的法律、法规、规划、产业政策、行业准入条件以及相关标准、规范等的要求。(2) 对项目工艺工序以及工艺设备在能源消耗方面是否先进可行，进行评估。(3) 阐述建设项目设计用能的情况，以科学、严谨的评估方法，客观、全面地分析项目合理用能的先进点和薄弱环节，判定项目合理用能的政策符合性、科学性、可行性，提出合理用能的建议措施。(4) 根据节能评估的结论和建议，为实现国家、地方有关节能减排的宏观政策目标，加强项目合理用能管理，从源头严把节能关。

　　项目名称:13亿安时大容量高性能磷酸铁锂动力电池生产线项目，建设主要内容:厂区占地19万平方米，建筑面积11万平方米。主要工艺:配料→涂布→制片→烘烤→叠片→注液→化成→分容→组装→成品；主要设备:全自动上料系统、全自动搅拌机、涂布机、分调机、冲片机、碾压机、极片烘烤隧道炉、双工位叠片机冲壳包膜焊接一体机、电芯烘烤隧道炉、注液机、化成机、抽气机、平压机、DCR测试机、分选机等均为全自动设备。