设备的变速定位导板或框架有两种形式:“工”字形和“王”字形，一般小型设备大都采用“王”字形，由于长期频繁使用和驾驶员技术生疏，操作不当会引起经常碰撞变速定位导板，导致其早期磨损、变形，如变速框架翘曲，缺口导槽变宽、变长等现象。在变速换挡时，变速杆下端容易将两拨叉轴同时拨动，这样就造成同时挂上两个挡位(也叫挂双挡)。由于平时操作不当和不注意防护变速杆，变速杆发生变形后，在操作拨杆时，拨杆下端滑出拨叉凹槽外，随即拨动两个拨叉，造成同时挂上两个挡.变速操作联动系统磨损

　　如变速杆下端球头、拨叉轴滑轨磨损等，在换挡操作时，如果过急、过快会使变速杆下端头从拨叉轴轨中跳出，换成另一个挡位，导致前一个挡齿轮还没有脱离，又挂人另一个挡位。

　　主要应用于建筑工程。矿用运输车履带运输车生产基地我司是一家集设计,研发,销售.四不像车矿山运输车履带运输车矿用运输车KA矿安运输车矿用四不像车湿式制动运输车。低矮井下运矿车,定制四不像车,工程运输车系列，定制各式搅拌罐车等车辆产品的生产性企业。用来运送建筑用的混凝土的卡车；由于它的外形，也常被称为田螺车。这类卡车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。在运输过程中会保持搅拌筒转动，以所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后，通常都会用水冲洗搅拌筒内部。硬化的混凝土占用空间，使搅拌筒的容积越来越少。混凝土搅拌车是由汽车底盘、搅拌筒、传动系统、供水装置等部分组成。由于技术瓶颈，国产搅拌车的四大件为部件。

　　花键轴过度磨损后，导致齿轮定位挡圈脱落，定位钢球卡在拨叉弹簧孔内。致使变速齿轮向一侧自动滑移，形成自动挂挡。变速箱上盖与箱体没有完全压紧这是在检查或修理变速箱后。没有按照原位置压紧，上紧固定螺栓，使变速定位导板安装后，有翘曲不平现象等，导致主变速杆没有到达规定位置，使主变速杆头向上抬起。换挡时，同时拨动两对齿轮，这样也就挂上两个挡位。预防改装四不像车出现乱档的措施:定期检查变速杆有无变形，下端是否磨损，若发现变形，球头磨损应校正、更换。在操作时，如果挂不上挡，切不可强行挂挡，以免变速杆变形或损坏其他机件，待查明原因或故障排除后，再挂挡。

　　放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。分离离合器时应减油门，有些四驱矿用四轮车机主在分离离合器时不及时减小油门，使得发动机大油门空转，致使转速突然升高，这样不但会浪费燃油，而且也会加剧传动系统的磨损。四驱矿用四轮车运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使四不像车发动机大部分运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。矿用运输车履带运输车生产基地，我司是一家集设计,研发,销售.四不像车矿山运输车履带运输车矿用运输车KA矿安运输车矿用四不像车湿式制动运输车，低矮井下运矿车,定制四不像车,工程运输车系列。定制各式搅拌罐车等车辆产品的生产性企业。若发现变速定位导板(框架)翘曲变形，缺口磨损变长、变宽时，要及时修复或更换，不得凑合着使用锁定在空挡位置上，这样就避免同时挂上两个挡位。定期检查转向油罐内油面高度及油液质量。设备停放较长时间或维修后，加油时应排尽空气，具体方法如下:顶起前桥，将油充满转向油罐，启动发动机并在1000r/min转速下，左右转动方向盘，直到两端打到极限位置（在极限位置不能停留过久，否则转向油泵会发热），反复十余次。在进行上述操作中，应不断往转向油罐内补充油，直至油液充满整个系统，液面到油标位置。再转动方向盘，油面保持平静，无气泡。转向传动机构应经常检查各连接处螺母紧固情况，若发现松动应紧固。检查各接合面处应无渗漏，若有应紧固螺母或更换密封件。各杆件和铰接处应按时润滑。

　　但因为非公路工作状况差，这类车系的常见时速都会30-40km/h上下。窗框窗框为工程机械设备车子型构造，均为全电焊焊接构造，其侧梁选用密闭式箱型横截面，以具备高的抗扭抗压强度，常用碳钢板均为合金结构钢、高强度钢板板。车箱车箱也为全电焊焊接构造，挖斗型木地板后侧来，一般坡度为12度，没后拦板；底版由高韧性、高韧性、耐冲击的高品质厚钢板电焊焊接而成以融入非公路工矿企业的运送和工程项目施工工地上粗鲁的砂石料装车方法。并其使用期一般做到十年。悬挂系统宽体矿用自卸车大多数选用燃气悬挂系统，是载货量45吨的车基本上无。这类短轮距和品质又大的车系适合安裝应用燃气悬挂系统，它沒有相对的室内空间来安裝传统式的汽车钢板弹簧避震。