设备的变速定位导板或框架有两种形式:“工”字形和“王”字形，一般小型设备大都采用“王”字形，由于长期频繁使用和驾驶员技术生疏，操作不当会引起经常碰撞变速定位导板，导致其早期磨损、变形，如变速框架翘曲，缺口导槽变宽、变长等现象。在变速换挡时，变速杆下端容易将两拨叉轴同时拨动，这样就造成同时挂上两个挡位(也叫挂双挡)。由于平时操作不当和不注意防护变速杆，变速杆发生变形后，在操作拨杆时，拨杆下端滑出拨叉凹槽外，随即拨动两个拨叉，造成同时挂上两个挡.变速操作联动系统磨损

　　如变速杆下端球头、拨叉轴滑轨磨损等，在换挡操作时，如果过急、过快会使变速杆下端头从拨叉轴轨中跳出，换成另一个挡位，导致前一个挡齿轮还没有脱离，又挂人另一个挡位。

　　但因为非公路工作状况差，这类车系的常见时速都会30-40km/h上下。窗框窗框为工程机械设备车子型构造，均为全电焊焊接构造，其侧梁选用密闭式箱型横截面，以具备高的抗扭抗压强度，常用碳钢板均为合金结构钢、高强度钢板板。车箱车箱也为全电焊焊接构造，挖斗型木地板后侧来，一般坡度为12度，没后拦板；底版由高韧性、高韧性、耐冲击的高品质厚钢板电焊焊接而成以融入非公路工矿企业的运送和工程项目施工工地上粗鲁的砂石料装车方法。并其使用期一般做到十年。悬挂系统宽体矿用自卸车大多数选用燃气悬挂系统，是载货量45吨的车基本上无。这类短轮距和品质又大的车系适合安裝应用燃气悬挂系统，它沒有相对的室内空间来安裝传统式的汽车钢板弹簧避震。

　　花键轴过度磨损后，导致齿轮定位挡圈脱落，定位钢球卡在拨叉弹簧孔内。致使变速齿轮向一侧自动滑移，形成自动挂挡。变速箱上盖与箱体没有完全压紧这是在检查或修理变速箱后。没有按照原位置压紧，上紧固定螺栓，使变速定位导板安装后，有翘曲不平现象等，导致主变速杆没有到达规定位置，使主变速杆头向上抬起。换挡时，同时拨动两对齿轮，这样也就挂上两个挡位。预防改装四不像车出现乱档的措施:定期检查变速杆有无变形，下端是否磨损，若发现变形，球头磨损应校正、更换。在操作时，如果挂不上挡，切不可强行挂挡，以免变速杆变形或损坏其他机件，待查明原因或故障排除后，再挂挡。

　　转弯半径小，为灵活，适合井巷斜坡道内狭小空间灵活作业，性好:依据井下潮湿空气，光线不足，路面湿滑等特点，改进了车辆灯具、电器元件，增强了防水防潮性能，选择防滑轮胎，越障能力强，性好。动力强劲:动力强劲，扭矩大，爬坡、起步性能强，承载力强:整车依据矿用车设计理念，科学合理配置设计，承载能力是普通公路车的1.5倍。为每位用户打造高品质，个性化的车，欢迎您来实地考察生产实力及产品工艺。所以您可以放心购买，售后服务:在用户严格遵循使用说明书，正常操作的情况下，自购车之日起(以车辆出厂登记卡为准)壹年内。因设计，制造，装配原因引起的产品机件损坏等一切质量问题，售后服务部门提交书面资料，售后服务部门确认后实行三包服。若发现变速定位导板(框架)翘曲变形，缺口磨损变长、变宽时，要及时修复或更换，不得凑合着使用锁定在空挡位置上，这样就避免同时挂上两个挡位。定期检查转向油罐内油面高度及油液质量。设备停放较长时间或维修后，加油时应排尽空气，具体方法如下:顶起前桥，将油充满转向油罐，启动发动机并在1000r/min转速下，左右转动方向盘，直到两端打到极限位置（在极限位置不能停留过久，否则转向油泵会发热），反复十余次。在进行上述操作中，应不断往转向油罐内补充油，直至油液充满整个系统，液面到油标位置。再转动方向盘，油面保持平静，无气泡。转向传动机构应经常检查各连接处螺母紧固情况，若发现松动应紧固。检查各接合面处应无渗漏，若有应紧固螺母或更换密封件。各杆件和铰接处应按时润滑。

　　或前轴伸缩套筒紧固装置松动，这都会使前轮定位角发生变化，从而引起不正常的磨损。因此，在使用过程中一定要经常检查前轮的定位角度是否适中，并调整好前束。正确操作，谨慎驾驶，其在行走中，应注意不高速穿越障碍物，不在重负荷的情况下急转弯；在高凹不平的道路上要低速行驶，尽量避免紧急刹车；在负重爬坡或在泥泞的道路上行驶时，不能使行走系统严重打滑。注意作业条件，在低洼的水田中作业时，要尽量避免陷车。陷车后要采取牵引和推行的方法排除，切不可用加大油门的方法使行走系统调整空转。在根茬尖锐和留茬较高的旱地中作业，要轮胎被扎和转轴被作物秸杆缠绕。及时清洗保洁，作业结束后，要及时将轮子及履带上沾染的污泥清除掉，使行走系统保持洁净。