盐城氟橡胶热硫化胶水近距离店家
在汽车工业中的典型应用
汽车领域占氟橡胶热硫化胶水用量的60%以上，主要用于燃油系统密封件的修复与制造。燃油泵法兰密封圈的现场硫化修复可避免总成更换，节约成本70%以上；涡轮增压器进气管的氟橡胶-金属粘接需耐受150℃高温和振动负荷；变速箱油封的翻新采用专用胶水硫化后，使用寿命可达8万公里。电动汽车电池冷却系统的氟橡胶密封同样依赖此类胶水，要求同时满足绝缘性（耐压>5kV）和导热性（>1W/m·K）的特殊配方正在快速发展。
外观:产品为白块状颗粒，，具有橡胶气味， 不溶于水，能溶于有机溶剂，熔点250℃，不易燃烧。
组成:主要由氟橡胶加双酚AF构成，氟橡胶40～60%， 双酚AF 40～60%。
用途:用作氟橡胶制品加工，主要用于汽车、油封、垫圈、胶管、辊筒、O型圈、阀片等。
优点:氟联3是双酚AF经过加工而成，具有较好的分散性和较低的熔点，能与氟橡胶相似相溶，同时。
包装:内用塑料袋，外用纸箱包装，5kg/箱，10kg/箱，也可根据用户要求而定。
用量:建议氟联3#用量为3.4～4份。
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氟橡胶被称为“橡胶王”，是一种含氟高分子弹性体，具有的耐介质功能、耐高温功能、耐酸碱功能和耐高真空功能，但耐低温功能较差，使用受到限制。
若将氟橡胶与氟硅橡胶并用，制备氟橡胶/氟硅橡胶并用胶，功能会发生什么影响呢？
氟硅橡胶是一种侧链含有氟原子的硅橡胶，其主链为硅氧键，分子链柔顺性好，耐低温功能。氟硅橡胶中含有一定量不饱和键，能够选用过氧化物硫化系统进行硫化。
氟橡胶的硫化温度和硫化时刻与氟硅橡胶大致相同，两者能够完成共硫化，因此这两种橡胶并用在理论上具有可行性。
中国器工业集团第五三研究所选取如下材料，进行了试验
氟橡胶，商标PL958
氟硅橡胶，商标AFS-R-1003
硅橡胶，商标110-2
物理功能比照
不同并用比氟橡胶/氟硅橡胶并用胶的物理功能如表2所示
从表2能够看出，当氟橡胶/氟硅橡胶并用比为8/2时，并用胶的物理功能较好，这是由于该并用比下，氟橡胶与氟硅橡胶构成相互涣散较好的结构，而氟硅橡胶的份额相对增大或减小均会使两相相容性变差。
耐介质功能和脆性温度
体积（质量）变化率是试样在介质中处理前后体积（质量）的变化率，其值越小，试样的耐介质功能越好，反之越差。不同并用比氟橡胶/氟硅橡胶并用胶的耐介质功能和脆性温度如表3所示。
从表3能够看出:跟着氟硅橡胶用量增大，并用胶的耐介质功能略有下降，耐低温功能显着提高；普通氟橡胶的脆性温度仅为－20 ℃左右，当氟橡胶/氟硅橡胶并用比为5/5和8/2时，并用胶的脆性温度别离可达
－52和－45 ℃，耐低温功能大幅提高；氟硅橡胶提高并用胶耐低温功能的同时并未使其耐介质功能大幅下降，即便氟橡胶/氟硅橡胶并用比为5/5，并用胶仍具有的耐介质功能。
选取氟橡胶/氟硅橡胶并用比为8/2和5/5的并用胶进行断面微观形状剖析
当氟橡胶/氟硅橡胶并用比为8/2时，并用胶构成了均匀的相态结构，未呈现显着分层，阐明两种胶完成了共硫化，宏观表现出的物理功能；当氟橡胶/氟硅橡胶并用比为5/5时，并用胶呈现显着的中空区域，受力时会发生裂纹使其功能显着下降，这表明两种胶混合均匀，不能构成涣散均匀的结构。
结论:
（1）跟着氟硅橡胶用量增大，并用胶的脆性温度下降，耐低温功能显着提高。
（2）当氟橡胶/氟硅橡胶并用比为8/2时，并用胶的微观结构未呈现显着分层现象，物理功能较好。
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氟橡胶的主要成分为氟化聚合物，它是一种由氟乙烯和其他单体聚合而成的合成高分子材料。氟橡胶的主要聚合物有三种:乙烯-氟乙烯共聚物（FKM）、四氟乙烯-异氰酸酯共聚物（FFKM）和乙烯-氟-丙烯三元共聚物（FEPM）。其中，FKM是常用的氟橡胶。它具有出的热稳定性、耐油性和耐化学性，是耐高温、耐腐蚀和抗化学品的材料。
1. 耐高温性能好
氟橡胶具有良好的耐高温性能，一般能够在-20℃~200℃温度范围内使用。在高温下，氟橡胶的弹性模量和硬度不会大幅度变化，且不会软化，熔化或分解，因此在高温环境下多用于密封材料。
2. 耐腐蚀性能
氟橡胶的化学惰性强，表现出良好的抗溶液、抗氧化和抗酸碱等化学性能。它能够耐受酸性和碱性环境，能够抵抗有机和无机化学物质的侵蚀，表现出耐腐蚀的特性。因此，在化工、石油等领域中得到广泛应用。
3. 抗化学品性能
氟橡胶的分子链中引入了氟原子，使其分子链的惰性变得更强。它能够抵抗氧化性和还原性的化学物质，如酸、碱、溶剂等，表现出良好的抗化学品性能。
氟橡胶的主要成分为氟化聚合物，具有出的耐高温、耐腐蚀、抗化学品等特性，为了地发挥氟橡胶的特性，需要根据具体应用需求选择不同种类的氟橡胶材料