连云港三元乙丙橡胶热硫化胶粘剂粘合剂交货及时

　　快速硫化胶粘剂在生产线上的应用

　　汽车密封条生产需要3-5分钟的快速硫化胶粘剂。采用超快促进剂组合（如TRA+DTDM），配合高频加热（27MHz）可实现120秒内完全硫化。某日企开发的预成型胶膜技术，将胶粘剂预先制成网状薄膜，贴合后加热即熔融硫化，使生产线节拍从5分钟缩短至90秒。这种工艺革新使单车密封条粘接成本下降15%。

　　SB---橡胶扯断。             粘结破坏类型及原因

　　对金属附着力好，能与不锈钢、镀锌、含锌合金及冷轧钢粘接；粘接性能好，能满足客户苛刻的动态疲劳。

　　SIC 526087

　　适用于TPU注塑聚氨酯；

　　刷胶后的骨架预烘温度需要180-190°C；

　　SIC 312084

　　聚氨酯胶粘剂底涂，可与SIC526087和350001搭配 • 红透明。

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　　ZnO的作用:a.有利于交联数增加；b.交联键中硫原子数的减少。在硫化过程中，交联和裂解总是一对矛盾。而在交联键中，多硫键的键能<少硫键键能<无硫键键能.所以，硫原子数的减少必有利于交联度的提高。2.1.2非硫磺交联机理

　　（1）含硫化合物、含硫化合物交联。化合物分解出的活性硫，使橡胶交联起来，其过程与硫交联相似。

　　硫化胶的结构主要是:C—C、C—S—C、C—S2—C键。

　　橡胶与金属热硫化型黏合，和橡胶与金属非硫化型＂冷黏＂，在黏合基理上有着明显不同，硫化型黏合，是通过热反应形成交联过程的化学反应。而非硫化型橡胶与金属黏合，则是与产生物理上表面张力现象有关。橡胶与金属热硫化黏合工艺，己有一百多年历史，从以硬质橡胶［硬度高的胶与金属黏合力优于硬度低的橡胶］或以鍍铜法［铜与天然橡胶黏合力较好］发展到用环化橡胶法，蛋白质法，配合炭黑配合法，多粘接层法，卤化橡胶法，酚醛树酯法和直至现在广为应用的异氰酸酯法和有机硅氧烷及有机钛酸酯法。在橡胶与金属热硫化黏合成各类制品中，常用的橡胶是NR，SBR，NBR，CR，HNBR，FKM，MQ，EPDM等，与之相黏合的金属配件有铝件，铜件，铁件，铸铁件，不锈钢件等。这些金属配件在与橡胶黏合之前，都要对其表面进行处理。同时表面处理好与差，将直接影响橡胶与金属的粘合強度与耐久性，甚至使用寿命。因为从金属层面微观来看，金属表面层往往存在附有的油脂，锈斑，而金属下面一层则是O2，N2，CO2等各种气体的吸附层，再往下一层则是氧化层，而氧化层下还存在着一至十纳米厚的＂拜耳贝层＂，再其下是加工硬化层，在这几层之下，才露出＂庐山真面目＂－－金属的基体。