乌海顺丁橡胶热硫化胶粘剂大批量购入

　　特种橡胶的热硫化粘接解决方案

　　EPDM橡胶的低不饱和度使其难以直接硫化粘接。采用溴化丁基橡胶作为过渡层，配合间甲白体系（间苯二酚+甲醛给予体+白炭黑），可实现与EPDM的牢固粘接。某汽车门窗密封条应用表明，该技术使EPDM与钢板的剥离强度从2N/mm提升至8N/mm。此外，对CR（氯丁橡胶）进行表面氯磺化处理，也能显著改善其与其他橡胶的热硫化粘接性能。

　　方便 - 简单的工具及可作业，不需使用硫化机等大型设备。快捷 - 紧急抢修时，即修即用，使停机损失降至。

　　适用 - 适用的工作温度可至100°C；同时也适用于井上及井下工程作业

　　德国威固WAGU 90为红，具有干燥时间短，初始粘接速度快，粘接性高的特点

　　二、使用方法与准备工作:

　　橡胶:用钨钢打磨碟或钢丝轮全面打磨橡胶表面(不要有闪亮区域)，然后用洁净干燥的清扫刷去除打磨粉尘，不能够使用溶剂及液体。

　　ZnO的作用:a.有利于交联数增加；b.交联键中硫原子数的减少。在硫化过程中，交联和裂解总是一对矛盾。而在交联键中，多硫键的键能<少硫键键能<无硫键键能.所以，硫原子数的减少必有利于交联度的提高。2.1.2非硫磺交联机理

　　（1）含硫化合物、含硫化合物交联。化合物分解出的活性硫，使橡胶交联起来，其过程与硫交联相似。

　　硫化胶的结构主要是:C—C、C—S—C、C—S2—C键。

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　　橡胶与金属的硫化粘合是一项复杂而关键的技术，广泛应用于汽车、航天、机械、医疗器械等行业中。通过硫化工艺，可以将橡胶与金属牢固地粘合在一起，使其具备各自的优点，如橡胶的弹性、抗震性与金属的高强度和刚性等，从而增强材料的综合性能。本文将从硫化粘合的原理、方法、应用及挑战等方面详细探讨橡胶与金属的硫化粘合技术。硫化粘合的基本原理硫化粘合是通过化学和物理反应将橡胶和金属结合在一起的过程。硫化是橡胶加工的重要步骤，通过加入硫磺或其他硫化剂，加热橡胶使之形成交联网络，从而提高其物理和化学性能。当橡胶在硫化过程中与金属直接接触，或通过使用粘合剂等方式接触，可以实现两者的粘合。

　　内压压缩空气加压

　　1.0-2.0

　　汽车轮胎内胎硫化

　　内压饱和蒸汽加压

　　0.5-0.6

　　力车胎内胎硫化

　　内压饱和蒸汽加压0.5-0.6

　　125-150

　　2.2.3硫化时间

　　硫化时间的取决胶料配方，硫化温度和压力。一般的硫化过程都会有正硫化时间。