详细说明
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橡胶热硫化胶粘剂的固化机理
橡胶热硫化胶粘剂通过加热激活硫化体系,在120-180℃温度范围内发生交联反应。其主要依靠硫磺或过氧化物等硫化剂与橡胶分子链上的双键反应,形成三维网络结构。固化过程中,硫化曲线可分为诱导期、热硫化期和平坦期三个阶段。研究表明,采用促进剂如MBT或TMTD可将硫化时间缩短30%以上,同时提升最终产品的拉伸强度和耐老化性能。这种热活化特性使其特别适用于需要高温成型的橡胶制品粘接。
橡胶与金属硫化粘合的应用领域5.1 汽车工业
在汽车工业中,橡胶与金属的粘合技术应用广泛,如发动机减震器、悬挂系统的减震元件等。这些部件通常需要具备良好的耐疲劳性和抗震性能,以承受汽车在行驶过程中产生的冲击和振动。橡胶与金属的硫化粘合技术可以为这些零件提供稳定的粘合力,提高产品的耐用性。
5.2 机械制造
在机械制造行业,橡胶与金属的硫化粘合常用于生产密封件、减震器等零部件。这些零件通常需要在端的工作条件下保持稳定性,因此对粘合强度的要求较高。通过硫化粘合,橡胶和金属可以形成一个整体,提高了机械设备的性和使用寿命。
橡胶与金属的硫化粘合是一项复杂而关键的技术,广泛应用于汽车、航天、机械、医疗器械等行业中。通过硫化工艺,可以将橡胶与金属牢固地粘合在一起,使其具备各自的优点,如橡胶的弹性、抗震性与金属的高强度和刚性等,从而增强材料的综合性能。本文将从硫化粘合的原理、方法、应用及挑战等方面详细探讨橡胶与金属的硫化粘合技术。硫化粘合的基本原理硫化粘合是通过化学和物理反应将橡胶和金属结合在一起的过程。硫化是橡胶加工的重要步骤,通过加入硫磺或其他硫化剂,加热橡胶使之形成交联网络,从而提高其物理和化学性能。当橡胶在硫化过程中与金属直接接触,或通过使用粘合剂等方式接触,可以实现两者的粘合。
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7,含油量 胶料中低于20份时一般不发生问题,如含油量高于20份时,双涂体系以选用CH238为宜,单涂体系以CH252为好,这两种胶粘剂对高油量配方粘结效果好。 8,硫化方式 橡胶与金属胶粘剂的一个重要性质是在受热的条件下耐冲刷性。耐冲刷性差的胶粘剂,容易污染模具,造成粘模,使产品难于脱模,甚至由于胶粘剂冲离金属件表面而引起粘结失败。这些现象在平板硫化中尚不十分严重,但在移模硫化和注模硫化过程中,则比较常见。因此在采用后二种硫化方式时,宜选用CH220/CH205双涂体系或CH257单涂体系。平板硫化则可视具体情况而定。此外,一些采用直接蒸汽硫化的产品,如胶辊等,应避免选用含有异氰酸酯的品种,如CH250,CH252等。
处于正硫化阶段时期的胶料,物理机械性能保持高值或略低于高值。正硫化时间主要受胶料配方、硫化工艺方法、硫化温度和硫化压力的影响。确定正硫化的时间,具有现实工艺意义。
在硫化历程图中,从胶料开始加热时算起至出现平坦期为止所经过的时间称为产品硫化时间,也就是通常所说的“正硫化时间”,它等于焦烧时间与热硫化时间之和。
仪器法测正硫化时间。提的较多的转矩流变仪利用的是转矩读数变化规律与交联密度一致原理,测得硫化曲线如下:曲线实质就是剪切模型(转矩)与硫化时间成正比,可直接确定硫化起始时间(焦烧时间)ts1;理论正硫化时间tH;工艺正硫化时间t90。