保定三元乙丙橡胶热硫化胶粘剂胶水使用方法

　　橡胶热硫化胶粘剂的老化机理研究

　　热氧老化是胶粘剂性能衰退的主因。加速老化试验（70℃×7d）显示，添加1-2phr的抗氧化剂RD与防老剂4020复合使用，可使胶粘剂使用寿命延长3-5倍。傅里叶红外光谱（FTIR）分析发现，老化过程中C=O基团含量增加与性能下降呈正相关。某桥梁支座用胶粘剂通过添加炭黑（30phr）和紫外线吸收剂，户外耐久性从10年提升至20年。

　　（3） 在设计胶粘剂时，应有下列次序发生。 A， 底涂型，面涂型胶粘剂内部交联及共交联。

　　  B， 底涂型胶粘剂与金属产生吸附

　　C， 胶粘剂和橡胶产生共交联，橡胶交联。

　　橡胶与纤维，织物材料的粘结与此类似。

　　五，选用原则

　　首先确定采用双涂还是单涂，要求高的产品或金属表面处理工艺不严的工厂，宜选用双涂体系。常用胶粘剂每公斤涂刷金属面积如下:

　　R---橡胶破坏;RC---橡胶与胶粘剂间破坏;

　　CP---胶粘剂内聚破坏（面涂与底涂间破坏）;

　　  M---胶粘剂与金属间破坏，   若粘结件同时发生多种类型破坏;

　　SR---斑点状橡胶破坏，金属表面附胶是斑点状。

　　TR---簿层橡胶破坏，金属表面附很簿而均匀橡胶层。

　　  HR---厚层橡胶破坏，金属表面附较厚层橡胶。

　　保定三元乙丙橡胶热硫化胶粘剂胶水使用方法

　　内压压缩空气加压

　　1.0-2.0

　　汽车轮胎内胎硫化

　　内压饱和蒸汽加压

　　0.5-0.6

　　力车胎内胎硫化

　　内压饱和蒸汽加压0.5-0.6

　　125-150

　　2.2.3硫化时间

　　硫化时间的取决胶料配方，硫化温度和压力。一般的硫化过程都会有正硫化时间。

　　粘接，稳固持久

　　KN373 采用冷硫化技术，突破传统粘接限，无需高温加热，就能实现橡胶与金属基材的牢固粘接。在实际应用中，它的粘接强度惊人，能使橡胶层与金属滚筒紧密贴合，形成如同一体的稳固结构。即使在矿山、港口等重载、高摩擦的恶劣工况下，也能有效橡胶层脱落或开裂，为滚筒运行提供保障。