永州三元乙丙橡胶热硫化胶粘剂粘接剂优质货源

　　橡胶热硫化胶粘剂的耐介质性能

　　不同橡胶基材的耐化学性差异显著。丁腈橡胶胶粘剂在油介质中体积变化率＜5%，而天然橡胶可能膨胀200%以上。通过配方优化，如增加丙烯腈含量（34-41%）或添加纳米黏土，可显著提升耐油性。某油田设备案例显示，改性丁腈胶粘剂在90℃柴油中浸泡30天后，剪切强度保持率仍达85%，远超行业标准的60%要求。

　　（4） 有良好的耐环境性。（5） 亦可作为NBR的单涂型胶粘剂，即粘结金属与NBR时，一般不需再选用面涂型胶粘剂。 2，面涂型胶粘剂的特点

　　（1） 通过正确选用，能粘结各种通用橡胶。

　　 （2） 与底涂型胶粘剂（CH205）粘结性能。  由于面涂型胶粘剂 与金属的粘结效果不是很好，或者即使有些品种，如常用的CH220，初期粘结强度亦很高，足以产生橡胶内聚破坏的结合力，但粘结件耐环境性，稳定性不足，因此，使用面涂型胶粘剂之前，金属表面一般宜先涂底涂型胶粘剂，确保与金属优良的粘合，确保粘结件的耐环境性，耐久性。由一种底涂型胶粘剂和一种面涂型胶粘剂，便组成了洛德公司（LORD）所谓的双涂体系。

　　2，橡胶硬度   橡胶硬度对粘结难易性也有一定的影响。对于NR，SBR，BR等橡胶，CH220/CH205双涂体系适用硬度范围大致为XHS=40--85，对于NBR，CH205使用范围也大致如此，也有工厂在使用中发现CH205可满意的粘结XHS=25的NBR。在此硬度范围之外的胶料，一般选用粘结性更强的胶粘剂，即NBR选用CH220/CH205，甚至CH233/CH205等。 3，硫化剂类型    同一种胶采用不同类型的硫化剂时，应选用不同的胶粘剂如:

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　　硫化压力作用有:

　　（1）制品产生气泡，提高致密性；

　　（2）使胶料易于滚动和充满膜控；

　　（3）提高胶料的致密性和胶料与骨架材料的密着性；

　　（4）提高硫化胶物理机械性能轮胎的几种硫化工艺的硫化压力如图:

　　汽车轮胎外胎硫化

　　内压过热水加压

　　2.2-2.8

　　力车胎外胎硫化

　　3， 单涂型胶粘剂 单涂体系或单涂型胶粘剂的特点:

　　（1） 与多种金属的粘结优良。

　　（2） 通过正确的选用，能粘结的橡胶。

　　由于单涂型胶粘剂不需底涂，便可获得的橡胶/金属粘结件，工艺上比较方便，因此比较受工厂欢迎。值得注意是，虽然单涂型胶粘剂与金属的粘结优与面涂型胶粘剂，但不如底涂型胶粘剂。同时单涂型胶粘剂粘结件的耐环境性，耐久性也不如双涂系列（底涂＋面涂）。