榆林丁苯橡胶热硫化胶粘剂胶水品牌

　　橡胶热硫化胶粘剂的老化机理研究

　　热氧老化是胶粘剂性能衰退的主因。加速老化试验（70℃×7d）显示，添加1-2phr的抗氧化剂RD与防老剂4020复合使用，可使胶粘剂使用寿命延长3-5倍。傅里叶红外光谱（FTIR）分析发现，老化过程中C=O基团含量增加与性能下降呈正相关。某桥梁支座用胶粘剂通过添加炭黑（30phr）和紫外线吸收剂，户外耐久性从10年提升至20年。

　　2热硫化阶段热硫化阶段为图1的BC段。在这个阶段中，网络结构逐渐产生，橡胶弹性和拉伸强度急剧上升。该阶段的斜率大小表明了硫化反应的速度，斜率越大硫化反应速度就越快，而硫化速度的快慢主要与促进剂的品种、用量和硫化温度有关。

　　1.3 平坦硫化阶段

　　如图1中的CD段。相当于硫化反应中网构,成熟期的前半期,这时交联反应已趋于完成,反应速度已缓和下来,随之而发生交联键的重排,热裂解等反应,因此胶料的抗张性扭矩出现平坦区,平坦硫化时间的长短也决定于配方(主要是促进剂及防老剂),由于在这一阶段中硫化保持有佳性能,所以常作为取得产品质量的硫化阶段,为通常选取正硫化时间的范围。促进剂和防老剂在之后的硫化机理细讲。

　　（3）应有较长硫化平坦期以硫化操作的。（4）增高硫化曲线的峰值，如图1中CD段，提高制品的质量。

　　2.1交联反应

　　交联反应是指2个或者更多的分子（一般为二维线型分子）相互键合交联成三维网络结构的较稳定分子（体型分子）的反应。

　　2.1.1硫磺交联

　　橡胶和硫磺的反应有两种形式:即以自由基机理或离子型反应机理进行；或两者混合机理进行反应。

　　榆林丁苯橡胶热硫化胶粘剂胶水品牌

　　内压压缩空气加压

　　1.0-2.0

　　汽车轮胎内胎硫化

　　内压饱和蒸汽加压

　　0.5-0.6

　　力车胎内胎硫化

　　内压饱和蒸汽加压0.5-0.6

　　125-150

　　2.2.3硫化时间

　　硫化时间的取决胶料配方，硫化温度和压力。一般的硫化过程都会有正硫化时间。

　　硫化过程中施加适当的压力可以提高橡胶与金属的界面结合力，避免橡胶内部产生气泡，提高产品的密实度和粘合效果。压力通常控制在 1-10MPa范围内，根据产品的结构和材料选择合适的压力。对于薄片类产品，压力的控制尤为重要，过高的压力可能导致橡胶变形，从而影响粘合质量。4.4 粘合剂的选择

　　粘合剂的选择对硫化粘合效果。粘合剂需要具备较高的化学活性，可以与金属表面形成强键，同时还能与橡胶中的硫化剂反应形成交联。常用的粘合剂包括酚醛树脂、环氧树脂、氯丁橡胶等，不同粘合剂适用于不同的橡胶 -金属体系。粘合剂的配方也是决定粘合效果的重要因素。