延安丁基橡胶热硫化胶粘剂质量可靠

　　橡胶热硫化胶粘剂的老化机理研究

　　热氧老化是胶粘剂性能衰退的主因。加速老化试验（70℃×7d）显示，添加1-2phr的抗氧化剂RD与防老剂4020复合使用，可使胶粘剂使用寿命延长3-5倍。傅里叶红外光谱（FTIR）分析发现，老化过程中C=O基团含量增加与性能下降呈正相关。某桥梁支座用胶粘剂通过添加炭黑（30phr）和紫外线吸收剂，户外耐久性从10年提升至20年。

　　橡胶与金属的硫化粘合是一项复杂而关键的技术，广泛应用于汽车、航天、机械、医疗器械等行业中。通过硫化工艺，可以将橡胶与金属牢固地粘合在一起，使其具备各自的优点，如橡胶的弹性、抗震性与金属的高强度和刚性等，从而增强材料的综合性能。本文将从硫化粘合的原理、方法、应用及挑战等方面详细探讨橡胶与金属的硫化粘合技术。硫化粘合的基本原理硫化粘合是通过化学和物理反应将橡胶和金属结合在一起的过程。硫化是橡胶加工的重要步骤，通过加入硫磺或其他硫化剂，加热橡胶使之形成交联网络，从而提高其物理和化学性能。当橡胶在硫化过程中与金属直接接触，或通过使用粘合剂等方式接触，可以实现两者的粘合。

　　处于正硫化阶段时期的胶料，物理机械性能保持高值或略低于高值。正硫化时间主要受胶料配方、硫化工艺方法、硫化温度和硫化压力的影响。确定正硫化的时间，具有现实工艺意义。

　　在硫化历程图中,从胶料开始加热时算起至出现平坦期为止所经过的时间称为产品硫化时间,也就是通常所说的“正硫化时间”,它等于焦烧时间与热硫化时间之和。

　　仪器法测正硫化时间。提的较多的转矩流变仪利用的是转矩读数变化规律与交联密度一致原理，测得硫化曲线如下:曲线实质就是剪切模型（转矩）与硫化时间成正比，可直接确定硫化起始时间（焦烧时间）ts1;理论正硫化时间tH;工艺正硫化时间t90。

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　　（金属表面40目砂处理） 在确定了单涂或双涂体系后，在选择具体品种时，至少要考虑10项因素:

　　1，胶种，胶种不同粘结难易程度也不同。通用橡胶的粘结性能差异，可用可粘性指数表示，性橡胶优于非性橡胶，开姆洛克与橡胶粘结规律如下:（CH233，CH234B，CH236，CH238 CH250，CH252，CH257），CH220，CH205。NBR可选用上述一种胶粘剂，在大部分情况下，只用CH205即满意的粘结。CR，NR，SBR，BR等则用CH220（以CH205作底涂胶）或其它粘结性更高的品种，单用CH205则不行。IIR，EPDM等则一般非用比CH220粘结性更强的品种，才能达到满意的效果。

　　橡胶与金属硫化粘合的应用领域5.1 汽车工业

　　在汽车工业中，橡胶与金属的粘合技术应用广泛，如发动机减震器、悬挂系统的减震元件等。这些部件通常需要具备良好的耐疲劳性和抗震性能，以承受汽车在行驶过程中产生的冲击和振动。橡胶与金属的硫化粘合技术可以为这些零件提供稳定的粘合力，提高产品的耐用性。

　　5.2 机械制造

　　在机械制造行业，橡胶与金属的硫化粘合常用于生产密封件、减震器等零部件。这些零件通常需要在端的工作条件下保持稳定性，因此对粘合强度的要求较高。通过硫化粘合，橡胶和金属可以形成一个整体，提高了机械设备的性和使用寿命。