菏泽丁基橡胶热硫化胶粘剂粘合剂货源地

　　橡胶热硫化胶粘剂的老化机理研究

　　热氧老化是胶粘剂性能衰退的主因。加速老化试验（70℃×7d）显示，添加1-2phr的抗氧化剂RD与防老剂4020复合使用，可使胶粘剂使用寿命延长3-5倍。傅里叶红外光谱（FTIR）分析发现，老化过程中C=O基团含量增加与性能下降呈正相关。某桥梁支座用胶粘剂通过添加炭黑（30phr）和紫外线吸收剂，户外耐久性从10年提升至20年。

　　3， 单涂型胶粘剂 单涂体系或单涂型胶粘剂的特点:

　　（1） 与多种金属的粘结优良。

　　（2） 通过正确的选用，能粘结的橡胶。

　　由于单涂型胶粘剂不需底涂，便可获得的橡胶/金属粘结件，工艺上比较方便，因此比较受工厂欢迎。值得注意是，虽然单涂型胶粘剂与金属的粘结优与面涂型胶粘剂，但不如底涂型胶粘剂。同时单涂型胶粘剂粘结件的耐环境性，耐久性也不如双涂系列（底涂＋面涂）。

　　芯体:打磨平整其它橡胶区域，小心轻微打磨织物层（注意不能损坏织物层)，然后用洁净干燥的清扫刷去除打磨粉尘，不能够使用溶剂及液体。金属:用喷沙或打磨的方式将金属表面除锈且使得变得粗糙-推荐打磨深度为30μm，然后WAGU清洗剂去除金属表面油脂等污物。

　　混合:充分搅拌混合德国威固WAGU 90冷硫化橡胶粘接剂和硬化剂（硬化剂所占比例为4%），(即1公斤装WAGU 90冷硫化橡胶粘接剂配40克硬化剂)。并在二小时内用完该混合剂，否则硬化失效。

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　　橡胶与金属硫化粘合的应用领域5.1 汽车工业

　　在汽车工业中，橡胶与金属的粘合技术应用广泛，如发动机减震器、悬挂系统的减震元件等。这些部件通常需要具备良好的耐疲劳性和抗震性能，以承受汽车在行驶过程中产生的冲击和振动。橡胶与金属的硫化粘合技术可以为这些零件提供稳定的粘合力，提高产品的耐用性。

　　5.2 机械制造

　　在机械制造行业，橡胶与金属的硫化粘合常用于生产密封件、减震器等零部件。这些零件通常需要在端的工作条件下保持稳定性，因此对粘合强度的要求较高。通过硫化粘合，橡胶和金属可以形成一个整体，提高了机械设备的性和使用寿命。

　　四氧化三铅10.5溴化羟甲基酚醛树脂2.4DCP8.15

　　EPDM100,高耐磨炭黑50，环烷25，氧化锌5，硬脂酸1

　　EPDM100，高耐磨炭黑62.5，环烷油25

　　1、硫磺硫化体系

　　硫磺硫化体系具有操作，硫化速度适中，综合物理机械性能佳以及与二烯烃类橡胶共硫化性好等优点，是三元乙丙橡胶使用广泛主要的硫化体系。