银川氯丁橡胶热硫化胶粘剂粘接剂技术咨询

　　橡胶-金属热硫化粘接技术

　　橡胶与金属的热硫化粘接需要特殊处理工艺。金属表面需经喷砂、磷化或镀黄铜处理，粗糙度控制在Ra3.2-6.3μm为佳。常用的开姆洛克（Chemlok）系列胶粘剂在硫化过程中会与金属形成化学键合，剥离强度可达15-25N/mm。某汽车悬置件生产数据表明，采用双涂体系（底涂+面涂）可使橡胶-金属界面的耐疲劳性能提升3倍以上，满足50万次振动测试要求。

　　内压压缩空气加压

　　1.0-2.0

　　汽车轮胎内胎硫化

　　内压饱和蒸汽加压

　　0.5-0.6

　　力车胎内胎硫化

　　内压饱和蒸汽加压0.5-0.6

　　125-150

　　2.2.3硫化时间

　　硫化时间的取决胶料配方，硫化温度和压力。一般的硫化过程都会有正硫化时间。

　　3 层压法层压法是一种多层结构的粘合方法，通过将橡胶和金属层逐层叠加，并在高温高压下共同硫化成型。层压法适用于复合材料的制造，可以增加产品的耐用性和抗疲劳性能。这种方法常用于多层橡胶 -金属复合材料的制造，如防震垫和减振垫等。

　　4. 橡胶与金属硫化粘合的关键工艺参数

　　在橡胶与金属的硫化粘合过程中，工艺参数的控制对的粘合效果有着重要影响。主要的工艺参数包括温度、时间、压力以及粘合剂的选择等。

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　　耐磨抗蚀，经久耐用KN373 具备出的耐磨损性能，在长时间、高负荷的运行条件下，依然能保持稳定的粘接效果。无论是运送砂石的矿山滚筒，还是承载煤炭的电厂滚筒，它抵御物料的持续摩擦，减缓滚筒磨损速度。此外，该胶水耐化学腐蚀性能，面对工业生产中常见的酸碱等化学介质侵蚀，也毫不畏惧，大地延长了滚筒的使用寿命，降低设备维护成本。

　　对于施工人员来说，KN373 的优势也十分显著。它施工流程简单，无需复杂设备和技术，普通工人经过简单培训就能上手操作。在固化过程中，KN373 不产生有害气体，符合与要求，既保障了施工人员的身体健康，也契合企业绿生产的理念。

　　搭配使用，效果更佳在滚筒冷粘包胶过程中，除了 KN373 冷粘胶水，还需要搭配清洗剂和金属处理剂使用。用清洗剂去除滚筒表面的油污、灰尘等杂质，再使用金属处理剂活化金属表面，能进一步增强 KN373 与滚筒的粘接力，让包胶效果更上一层楼。

　　无论是从粘接强度、耐用性，还是施工便捷性与性来看，KN373 高强度冷粘胶水都是滚筒冷粘包胶的理想选择。在工业生产竞争日益激烈的今天，选择 KN373，就是为设备的稳定运行保驾护航，为企业节省成本、创造更大价值。