菏泽氯丁橡胶热硫化胶粘剂粘接剂货源地

　　橡胶-金属热硫化粘接技术

　　橡胶与金属的热硫化粘接需要特殊处理工艺。金属表面需经喷砂、磷化或镀黄铜处理，粗糙度控制在Ra3.2-6.3μm为佳。常用的开姆洛克（Chemlok）系列胶粘剂在硫化过程中会与金属形成化学键合，剥离强度可达15-25N/mm。某汽车悬置件生产数据表明，采用双涂体系（底涂+面涂）可使橡胶-金属界面的耐疲劳性能提升3倍以上，满足50万次振动测试要求。

　　橡胶与金属的硫化粘合是一项复杂而关键的技术，广泛应用于汽车、航天、机械、医疗器械等行业中。通过硫化工艺，可以将橡胶与金属牢固地粘合在一起，使其具备各自的优点，如橡胶的弹性、抗震性与金属的高强度和刚性等，从而增强材料的综合性能。本文将从硫化粘合的原理、方法、应用及挑战等方面详细探讨橡胶与金属的硫化粘合技术。硫化粘合的基本原理硫化粘合是通过化学和物理反应将橡胶和金属结合在一起的过程。硫化是橡胶加工的重要步骤，通过加入硫磺或其他硫化剂，加热橡胶使之形成交联网络，从而提高其物理和化学性能。当橡胶在硫化过程中与金属直接接触，或通过使用粘合剂等方式接触，可以实现两者的粘合。

　　干    燥:110℃～120℃干燥15分钟。硫    化:适合过氧化物硫化的硅胶材料，硫化条件:尼龙150℃-160℃，金属160℃-175℃，缘子130℃-170℃。

　　1.本胶粘剂含易燃的有机溶剂，涂刷本硅胶粘接剂应在通风、远离火源的环境中；

　　2.若有粘接不良现象，如下工艺是容易忽略的:

　　1）基材未处理干净；

　　2）施胶的环境湿度不要大于75%，否则易造成粘接不良；

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　　未硫化芯胶:抗冲击“缓冲垫”芯胶铺设于接头中层，通过阶梯型定伸应力匹配技术，将高负载冲击力均匀分散至整条输送带，避免应力集中。以RAMIMTECH茵美特RIT未硫化芯胶为例，其抗拉强度达35MPa，断裂伸长率≥400%，在某港口输送带硫化接头中，芯胶厚度每增加1mm，接头抗冲击力提升20%。

　　未硫化面胶:耐磨“铠甲”

　　面胶覆盖于接头表面，直接承受物料摩擦与腐蚀。面胶需满足DIN 22102标准，耐磨系数≤120mm³，抗撕裂强度≥70kN/m。某水泥厂输送带硫化接头采用3mm未硫化面胶后，耐磨性提升3倍，表面磨损率从0.3mm/周降至0.1mm/周。

　　硫化压力作用有:

　　（1）制品产生气泡，提高致密性；

　　（2）使胶料易于滚动和充满膜控；

　　（3）提高胶料的致密性和胶料与骨架材料的密着性；

　　（4）提高硫化胶物理机械性能轮胎的几种硫化工艺的硫化压力如图:

　　汽车轮胎外胎硫化

　　内压过热水加压

　　2.2-2.8

　　力车胎外胎硫化