衡阳天然橡胶热硫化胶粘剂胶水品牌

　　快速硫化胶粘剂在生产线上的应用

　　汽车密封条生产需要3-5分钟的快速硫化胶粘剂。采用超快促进剂组合（如TRA+DTDM），配合高频加热（27MHz）可实现120秒内完全硫化。某日企开发的预成型胶膜技术，将胶粘剂预先制成网状薄膜，贴合后加热即熔融硫化，使生产线节拍从5分钟缩短至90秒。这种工艺革新使单车密封条粘接成本下降15%。

　　未硫化面胶选型硬度梯度:接头工作面面胶硬度建议选择邵氏A65±5，非工作面选择邵氏A60±5，以平衡耐磨性与柔韧性。阻燃等级:煤矿井下需选用MT/T 914标准阻燃面胶，氧指数≥32%。

　　三、施工流程:从打磨到硫化的五步法则

　　表面预处理使用钨钢打磨碟对接头部位进行阶梯式打磨，去除表面橡胶层至露出帆布层或钢丝绳芯，粗糙度需达Ra6.3μm以上。

　　5，干燥，  干燥条件为: 常温时温       30---60分钟

　　70---80℃    20---30分钟

　　   冬季好能用热风机强制干燥，另外，开姆洛克胶粘剂涂胶干燥后，如果能在120℃烘10--15分钟，不但有利于彻底驱赶残留溶剂，还可提高胶粘剂膜在模腔内的耐冲刷性。

　　七，粘结结果评价及失败原因

　　    破坏分为4种类型:

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　　胺类，含氮化合物，金属氧化物等交联剂。5、热稳定剂，如金属盐，环氧化合物，胺等。

　　6、填充剂如炭黑，白炭黑等。

　　7、混合有机溶剂。是含氯丁二烯的均聚物与氯化橡胶并用，能配制出对橡胶与金属件具有优良的黏合力的单涂层型胶黏剂。

　　现时常用的橡胶与金属件黏合剂有单涂和双涂［底涂和面涂］之分，底涂胶中含有一些可以与金属表面形成坚固而又持久黏结的，易于形成薄膜聚合物，有利于与面涂胶黏合。而面涂胶中含有的聚合物既要与底涂相容，又要与胶料黏结。使用卤化橡胶，可以屏障化学介质对黏结键的侵蚀。而面涂胶中含有硫化体系，它同时与黏合剂的聚合物及被黏胶料进行交联反应。单涂黏合剂生产操作相对简化，成本比双涂低，但双涂［底涂，面涂］持黏性及耐工况环境，相对比单涂略胜一筹。可根据实际情况选用单涂或底涂加面涂。对于配制橡胶与金属黏结的胶黏剂，技术含量高，工艺复杂，不如买商品化成品。如Chemlok，Tylok，Metalok，Thixon等公司制造的胶黏剂性较好。可以根据模压方式［压缩，注射，转移］胶料品种，选择对应的黏合剂。并要按规定的操作方法去使用。

　　四，凯姆洛克的粘结原理  （1） 在低模量的橡胶与高模量的金属之间，胶粘剂应成为一个模量梯度层，以减少粘结件受力时的应力集中，因此胶粘剂层应有一定的厚度。底涂胶粘剂模量总是大于面涂胶粘剂模量，而面涂胶粘剂模量一般都大于橡胶。

　　（2） 底涂型胶粘剂，或单涂型胶粘剂之间，以胶粘剂与橡胶之间，通过相互扩散和共交联作用而实现粘结。胶粘剂和橡胶界面之间的相互扩散对于优良的粘结是十分重要的。充分的相互扩散，能在胶粘剂和橡胶之间形成一个连续的过渡层。设计胶粘剂时应首先考虑到相互扩散能力。并使在交联反应发生之前有的相互扩散时空。