兴安盟聚异戊二烯橡胶热硫化胶粘剂胶水厂商

　　特种橡胶的热硫化粘接解决方案

　　EPDM橡胶的低不饱和度使其难以直接硫化粘接。采用溴化丁基橡胶作为过渡层，配合间甲白体系（间苯二酚+甲醛给予体+白炭黑），可实现与EPDM的牢固粘接。某汽车门窗密封条应用表明，该技术使EPDM与钢板的剥离强度从2N/mm提升至8N/mm。此外，对CR（氯丁橡胶）进行表面氯磺化处理，也能显著改善其与其他橡胶的热硫化粘接性能。

　　未硫化芯胶填充缝隙:填充于皮带接头内部，消除空隙，增强整体性。抗拉强化:与DG668胶浆配合，形成高强度复合结构，抵御拉伸力。

　　高弹性:适应皮带弯曲变形，避免接头开裂。硫化适配性:在硫化过程中与皮带橡胶同步硫化，形成无缝连接。

　　3. 未硫化面胶

　　表面封口:覆盖于接头表面，水分、灰尘侵入。耐磨抗腐:提升接头耐磨性，抵御物料冲击和化学腐蚀。

　　***的耐腐蚀耐盐雾特性好的温度抗性

　　超高强度的粘接力和拉拔力

　　柔韧性强，涂布涂料的基材可任意弯折变型，涂料不脱落

　　成分 树脂以及溶剂

　　颜 无透明 ，可调

　　粘度 (4 mm DIN-Cup) 10-14 s

　　密度 0.80-0.88 g/cm3闪点 （ASTM D6454 CCCFP） 14 °C

　　兴安盟聚异戊二烯橡胶热硫化胶粘剂胶水厂商

　　顺丁橡胶、异戊橡胶、氯丁橡胶151℃以下，高不超过170℃

　　丁苯橡胶、丁晴橡胶

　　150℃-190℃

　　丁基橡胶、三元乙丙橡胶

　　160℃-180℃，高温度200℃

　　硅橡胶、氯橡胶

　　150℃-170℃一次硫化；200℃-220℃二次硫化

　　（3）不同硫化体系的硫化温度

　　内压压缩空气加压

　　1.0-2.0

　　汽车轮胎内胎硫化

　　内压饱和蒸汽加压

　　0.5-0.6

　　力车胎内胎硫化

　　内压饱和蒸汽加压0.5-0.6

　　125-150

　　2.2.3硫化时间

　　硫化时间的取决胶料配方，硫化温度和压力。一般的硫化过程都会有正硫化时间。