航槽的开挖是一项大投入的工程。航槽的设计，一般是在满足安全要求的前提下，开挖的越窄越经济。为了让船舶看清航槽的位置，航槽两侧需要设置航标。由于航标设在流动的水中，受水流的影响漂移半径在10—30米左右。为了达到同样的安全系数，航槽只好相应加宽。在AIS系统情况下就不同了，电子航标的位置是不受水流的影响而移动的，在同样的安全系数的情况下，可以降低对航槽开挖宽度的要求，从而降低航槽建设成本。

　　滚塑锥形PE浮标内河标识浮筒包括内部设有的钢骨架和钢骨架外拼装的浮体，所述的钢骨架的上部与灯器连接，下部与配重连接，配重通过下支撑拖架固定在设有的中心钢管上，下吊耳与中心钢管焊接，所述的钢骨架采用两个一字型结构，两个钢骨架之间的角度为180度。

　　所述的浮体包括上圆台、中圆柱、下圆台三段，每段有2个组成，每个中心角度为180度。

　　所述的浮体为高分子聚乙烯材料滚塑壳与聚乙烯泡沫填充物组成。

　　所述的上圆台、中圆柱、下圆台与钢骨架采用连接螺栓连接为一体，上圆台、中圆柱、下圆台的三个部分之间具有10mm的间隙。

　　所述的上圆台和下圆台为从靠近中圆柱一端向两端缩进的圆锥体结构，所述的上圆台、中圆柱、下圆台的高度比为:1:2.8:2。

　　所述的上圆台位置的钢骨架上焊接上吊耳。

　　柏泰秉承“顾客至上，镜意进取〞的经营信念，坚持“客户第一〞的原则为广大客户提供优质的服务。公司坚特“责任+爱心〞的服务理念，将诚信经营、诚信服务作为企业立世之本，在服务社会、方便大众中赢得信誉、赢得市场。