我国北方一些港口地处中、高纬度，冬季严寒，多为冰冻港口。冬季冰冻港口常会出现大量密集流冰，冰况严重时，容易造成港口水上普通灯浮标标体损坏、标志移位、灯光熄灭，航标助航效能降低、失效，严重影响进出港船舶的航行安全，降低了港口的通航能力。为减少常规灯浮标的移位、灭失等失常情况的发生，北方冰冻港口每年都被迫实施春冬两季换标作业，且海上作业条件艰苦，年年要耗费大量的人力、物力及财力。但随着航运经济及沿海港口经济的迅速发展，航标设置数量逐年增加，航标作业数量随之大幅增加。大面积的航标在较短的时间内集中进行更换作业给航标作业船舶及人员带来较大的压力，同时航标更换作业的燃油、淡水、物资等的消耗也逐年增长，不利于航标节能减排。同时，北方港口大部分常规灯浮标被更换为冬季冰标以后，航标的目视效果，包括雷达反射效果都大大减弱，尤其是在风、浪较大的海况下，冰标的雷达反射回波几乎完全被风、浪所形成的雷达回波淹没，航海者无法判断航标的准确位置，航标助航效能就得不到充分的发挥。

　　内河航道浮标低密度聚乙烯灯浮标相较钢质灯浮标，具有色彩鲜艳、外形构造美观、抗紫外等级高、使用寿命长、撞击船舶损伤小、社会成本低等诸多优点，实现了浮标高性能和低维保的结合。

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