长江主航道整治建筑物具有“坝体长、近航道、没水中”的特点，存在较大危险却难以通过视觉发现。加上警示标志设置离航道较远，警示效果不明显,以及部分内河船船员素质不高，航经该水域时疏于瞭望，错将警示标识误认为助航标，航行时靠近整治建筑物，容易发生船舶搁浅险情，严重时船体触碰整治建筑物甚至发生船沉事故。为进一步加强该整治建筑物附近水域安全监管，规范船舶航行行为，改善通航助航标识，防止船舶搁浅事故发生设置警示浮标。

　　80公分海上警示浮标航道侧面标合理配备拖缆及浮标体拖力点

　　（1）主拖缆:直径45mm以上尼龙绳200米以上（两头琵琶头）1根。龙须缆:直径22mm以上钢丝缆2根，长度各30米（两头琵琶头）。12T连接卸扣1个。

　　（2）大型浮标甲板上设有3组或4组缆桩。选择浮标甲板缆桩相邻的两组缆桩为拖力点，并且各带上1根龙须缆固定在缆桩上，调整2根缆长度一致后，把两根龙须缆的另一端同时与主拖缆用卸扣连接，形成八字。

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