随着航运经济及沿海港口经济的迅速发展，航标设置数量逐年增加，近年来基本上每年以20 %以上的速度递增，航标作业数量随之大幅增加。目前，北方海区需要实施春冬季换标的水上浮动标志的数量均超过1 000座。大面积的航标在较短的时间内集中进行更换作业给航标作业船舶及人员带来较大的压力，且换标作业期间海上作业条件十分恶劣，时间紧任务重，使得作业安全风险与日俱增。同时，更换作业消耗的燃油、淡水等也逐年增长，常规灯浮标和冰期灯浮标在完成一个周期使用后的除锈、喷漆等保养工作，在增加经费压力的同时，不利于航标节能减排，也对环境造成了不利影响。北方海区春冬两季换标，大大增加了北方海区船舶燃油、浮标备配件的消耗以及人员费用，增加航标维护单位的经费压力。

　　海上聚乙烯筒形浮标航道新材料浮标首先制备用于制造滚塑外壳的模具，模具采用不锈钢制造，按照上圆台2，中圆柱5和下圆台6分别制造。采用滚塑方法用不褪色的高分子材料制作标体的外壳，完成外壳制造后，再向标体的外壳内部充填防水的填充材料，保证充满。采用无缝钢管和钢板制备浮标的钢骨架，钢骨架为焊接结构，钢骨架的上部与灯器1连接，上圆台2位置与钢骨架通过焊接连接上吊耳4，作用为用于吊装灯浮标。下部与配重7连接，配重7通过下支撑拖架11固定在中心钢管10上，下吊耳8与中心钢管10焊接，用于与锚链连接。完成钢骨架制备后，将滚塑体与钢骨架用连接螺栓3连接，完成灯浮标的制造。

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