目前传统的拦阻设施一般为设置警示牌、防撞桩等设施。警示牌仅能起到警示作用，起不到实际的拦阻效果；防撞桩能起到一定的拦阻作用，但一旦发生船舶撞击，船舶与防撞桩均必定损伤严重，且不能满足通航要求及有效地保护闸门。

　　航道桥梁禁止通航拦船浮桶海上警示浮标它包括主锚墩(1),副锚墩(2),主索(3),副索(4),浮桶(5)和锚(6),左右两岸各布置一个主锚墩(1)和一个副锚墩(2),副锚墩(2)布置在主锚墩(1)后方,主索(3)的两端分别连接左右两岸的主锚墩(1),副索(4)一端连接副锚墩(2),副索(4)另一端连接主索(3)上,副索(4)将主索(3)向后牵引,平面布置呈">-<"形,主索(3)上安装浮桶(5),浮桶(5)下经钢丝绳或锚链(6)连接锚(7)。

　　①海上警示浮标锚定方式可根据现场水深、水文条件选择合适的单锚、八字锚、或双八字锚等锚定方式。

　　②锚系材料应防、防磨损，锚链断裂强度应不小于15KN，便于浮标的拖曳和维护。

　　③锚可根据底质条件选用合适重量的霍尔锚、三角锚、沉石等。

　　④锚绳或锚链可选用合适粗细的尼龙生丝、铁制锚链、丙纶等材质，锚绳或锚链长度不低于1.5倍*大水深