近期，太仓市自来水有限公司根据运行后发现，由于取水口专用浮标设置间距较大，有部分小型船舶为便捷进出浏河口，在取水口设施水域范围内专用航标之间穿行，导致取水口护桩被撞的事故时有发生，对取水口设施的安全运行带来不利影响。

　　太仓取水口警示浮标1.5米沿海专用航标常布设水深以及相应的海洋环境数据，计算分析在不同水深、风速以及流速下灯浮标布放的锚链长度。

　　（1）当风速Va=20 m/s，流速Vw=2 m/s时，在不同水深下的锚链布放长度见表1。

　　（2）当水深h=50 m，流速Vw=2 m/s时，在不同风速下锚链布放长度见表2。

　　（3）当水深h=50 m，风速Va=20 m/s时，在不同流速下锚链布放长度见表3。

　　从上述表中结果可以看出，随着水深、风速以及流速的增加，所需的锚链布放长度也随之增加，其中:在相同风速和流速下，随着水深的增加，布放锚链的长度与水深的倍数关系逐渐减小；在相同水深环境下，布放锚链的长度随风速增加而增加，流速变化对其影响不大。可见，锚链布放长度对布放水域风速为敏感，水深次之，而流速对其影响较小，基本可以忽略。这是由于辖区水域的流速变化范围较小，对灯浮标的作用力也较小。

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