我国北方环渤海港口（如天津港、黄骅港、秦皇岛港、京唐港、营口港、鲅鱼圈港、锦州港等）地处中、高纬度，冬季严寒期常会出现大量密集流冰，甚至于出现厚度达到30 cm左右冰层，造成港口水上常规灯浮标标体损坏、移位漂失、灯光熄灭等情况，使航标助航效能降低甚至失效，严重影响进出港船舶的航行安全，降低了港口的通航能力。为加强冰冻港口冬季灯浮标的导抗冰能力，降低海冰对灯浮标的不利影响，确保航标助航效能，从2003年起，北方海区研制了一种钢质冰标并投入使用，在一定程度上保障了北方冰冻港口冬季浮标的助航效能。

　　水库耐撞击聚乙烯航标内河助航标志按设置处所分为海上航标和内河航标两类。

　　1.海上航标 。包括目视航标、音响航标和无线电航标。目视航标靠驾引人员视觉识别，最为方便。航标有一定颜色供白天识别，夜间发射闪光。灯塔、浮标、灯桩、灯船均属此种航标。音响航标按规定发出声响，可在能见度差的天气中助航，包括雾号、雾钟、雾笛和雾哨等。无线电航标是用无线电波为船舶助航，其设施包括无线电指向标、无线电导航台、雷达指向标、雷达应答标、雷达反射器和雷达指向标等。

　　2.内河航标。用于江、河水域。用于标示航道范围和航线的，有过河标、接岸标、导标、过河导标、首尾导标、桥涵标；用于标示障碍物的，有三角浮标、浮鼓、灯船、左右通航浮标、棒形浮标等；用于指示航道深度、架空与水下管线、预报风情和指挥狭窄航道交通的，有水深信号杆、通行信号台、鸣笛标、界限标、电缆标、横流浮标、风讯信号杆等，各国虽不尽相同，但大体类似。中国内河航标右岸的漆红色，夜发红光；左岸的漆白色，夜发白光或绿光。现代化航标多已实现自动化、电气化和电子化，并采用无线电遥控和监视代替人工现场作业。

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