葫芦岛港船舶进出港航道为7万吨级，全长14.6公里，航道水深-14.5米，有效宽度170米。自2012年航道工程建设完工至今，导助航设施一直无法完善。为了解决这一问题，发展规划部积极进行多方协调，首先与浮标生产单位研发出新型、高标准的实体航标，并于今年7月底通过验收。随即，发展规划部迅速进入浮标方案的调整设计阶段，通过多方考察论证、模拟修改等大量的工作准备，形成最终的调整方案。

　　水面禁航标志航道红色警示浮标参数是在广阔的海（湖）面上充当标志（参照）物，用来导航或标记航道和暗礁险滩、为水中的渔网、探测设备作标记。它们通常都被锚固定着，防止水流将其移位。

　　水面禁航标志；警示浮标包括外壳pe材质的浮体，里面密封且填充珍珠棉，下端固定连接有第二铁环和三块焊接在一起的配重钢板；预留孔方形混凝土配重块制作，支模后倒入细石混凝土，混凝土配重块中间预留有圆孔；钢板和钢筋下料；钢板与钢筋焊接，将钢筋焊接在钢板底部的中心位置；辅材准备，辅材包含尼龙绳、长钢管、卸扣和螺栓组件。