与传统的活节式灯桩相比高焦面杆形灯浮标的总重量要轻一些。参照传统HF2.4-D钢制深水浮标，以6吨作为标体设计的基准点，适应大、中型航标船的施工作业。标体结构选用厚度8毫米的优质碳素钢板，采用《气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口》（GB/ T 985.1-2008）和《钢制焊接常压容器》（NB/ T47003.1-2009）要求的焊接工艺，压载材料选用密度为4的耐腐蚀复合材料。

　　莲花山东航道3号灯浮标位于珠江口第六警戒区的南端。第六警戒区是莲花山东航道、莲花山西航道以及小船推荐航路三条航道的汇合处，船舶交通流非常大，据统计，每天通过该警戒区的船舶有2000多艘次。由于“船舶流量大、河口多、航路交汇、靠离泊作业频繁”，2014年该水域被评为广东海事局辖区十大危险水域之一。为规范莲花山东、西航道交汇水域附近的船舶交通流，改善其通航环境，《珠江口水域船舶安全航行规定》在该航段实施了船舶定线措施。

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