在杭申线与康泾塘交界口，几个金属桩子已经牢牢地打在航道两边的水面上，工人们正在往桩子上安装滤网。这个设施是用来拦截水面垃圾的，一般的漂浮垃圾和水葫芦都可以被滤网兜住，阻止流进康泾塘。

　　南北流向的康泾塘穿过桐乡市区，是重要的城市景观河道，而从上游杭申线流下来的水面漂浮垃圾和每年泛滥的水葫芦不仅影响了水质，妨碍了城市景观，也不利于水面垃圾的集中清理。管式拦污排进水口拦污装置的设计综合考虑了水环境整治和通航要求两个因素，在航道两边分别设置两个宽约12米的滤网，圆弧形的网兜设计可以有效地兜住水面垃圾，利于进行集中清理，而中间并不封死，留有约20米的宽度供船舶通过。至于航道变窄会不会造成通航拥堵的问题，据桐乡港航的相关人士介绍，尽管康泾塘南至经济开发区，那里有不少企业码头，但沿线的桥梁净高偏低，加上新开挖的东宗线的替代作用，其通航功能已经弱化，每天大约只有20多艘船舶通过，而市区通航扰民的问题也被屡次提及，市政府也有意在时机成熟时对康泾塘进行交通管制，所以这样的设计并不会对通航造成影响。

　　现今，我国管式拦污排进水口拦污装置的设计尚无统一的设计标准和指导规范，还没有一个成熟的结构形式和确定的计算方法，多数拦污排设计均是根据工程经验和不断地研究尝试中，所以拦污浮排的设计和使用还处于一个不断探索与完善的阶段。加之现场条件复杂，情况多变，除了依靠拦污排拦截污物外，还应结合其他拦污措施综合处理，才能实现高效率的拦污、清污功能。