据研究显示，以铝代替传统的钢铁制造汽车，可使整车重量减轻30%~40%，制造发动机可减重30%，熔铝炉制散热器比相同的铜制品轻20%~40%，轿车铝车身比原钢材制品轻40%以上。所以用铝材代替铸铁和钢材制造汽车零部件将有显着的减重效果，汽车上每使用1kg铝，可降低自重2.25kg。

　　所以在货物运输用车中，85%以上的机构和零部件都可以用铝合金制造，并且在性能要求上完全达到相应标准。在工业发达的多数国家，货车的全铝化已经基本完成，全铝化水平甚至超过85%，最低的也已经超过70%。目前在我国，货车用铝合金还在起步阶段，但是也取得了部分成绩。具体在熔铝炉加工行业来说，就是以5083铝板为代表的货车用铝合金消费正在逐步提升，并且显示出了巨大的发展空间。

　　自卸车是用于运输颗粒状、粉状物的主要货车，其车斗采用的就是5083、5A05为主的铝板产品，在焊接处，采用的是5183铝合金。车斗用的是5mm左右的铝板进行焊接。内里用钢板作为内衬。铝合金自卸车比原有的全钢车轻了50%，但是性能、承重等性能均能满足要求。自卸车也是目前全铝化货车的主要方向。

　　河南东普热能科技有限公司主营:熔铝炉  熔炼炉  小型熔铝炉  铝液保温炉  铝卷退火炉 等。