详细说明
18CrNiMo7-6 结构钢
18CrNiMo7-6(1.6587,EN 10084 渗碳齿轮钢)
一、牌号概述
德国牌号特种钢,Cr-Ni-Mo 表面硬化(渗碳)合金结构钢,按 EN 10084:2008,数字材料号 1.6587。渗碳淬火后齿面高硬耐磨、心部强韧,抗弯强度与接触疲劳强度高,是重载变速箱齿轮的经典欧标选材。结构钢线在售。
二、化学成分
| 元素 | 含量% |
| C | 0.15~0.21 |
| Si | ≤0.40 |
| Mn | 0.50~0.90 |
| P | ≤0.035 |
| S | ≤0.035 |
| Cr | 1.50~1.80 |
| Ni | 1.40~1.70 |
| Mo | 0.25~0.35 |
P/S 资料原文"含磷和硫均小于 0.035%"(EN 10084 严格条文 P≤0.025/S≤0.035,以质保书为准)。
三、物理性能
| 项目 | 值 |
| 密度 | ≈7.85 g/cm3 |
| 弹性模量 / 热导率 等 | 待补:以标准/质保书为准 |
四、力学性能
本项数据暂缺,以现行标准及随货质量证明文件为准。
五、热处理制度
| 工序 | 制度 |
| 锻造 | 加热至 1150℃,保温至组织均匀,低锻温度 850℃ |
| 退火 | 830~850℃,炉冷 |
| 正火 | 860~890℃,空冷 |
| 去应力退火 | 630~650℃,空冷 |
| 渗碳 | 900~950℃ |
| 心部细化 | 830~870℃,空冷、油淬,或淬入 150~200℃ 盐浴炉后空冷 |
| 表面强化(淬火) | 780~820℃,油淬;或从渗碳温度冷至 820~830℃ 空冷/油淬/盐浴;或冷至室温后再加热至 820~830℃ 后空冷/油淬/盐浴 |
| 回火 | 150~200℃(提高塑韧性、较小幅度降低硬度、减少磨削裂纹产生) |
资料原文注明"以上热处理数据仅供参考"。渗碳→淬火→低温回火为经典齿轮路线:表面渗碳层高碳淬硬,心部低碳细化强韧。
六、工艺性能
? 渗碳工艺成熟,心部组织细化(830~870℃ 工序)保证强韧性
? 低温回火(150~200℃)兼顾塑韧性与抗磨削裂纹,磨削工序友好
? 锻造窗口 1150→850℃
七、执行标准
? EN 10084:2008(表面硬化结构钢,牌号标准;资料原文)
? 材料数字号:1.6587(欧洲钢号表示法;资料原文)
? 交货/检验以钢厂质保书标注为准
八、典型应用
? 变速箱齿轮(广泛应用于):高抗弯强度、高接触疲劳强度工况
? 兼具高硬度耐磨 + 心部高硬高韧、综合机械性能高的传动件
? 行业通用延伸:重载齿轮/轴类,如重卡与工程机械变速箱、风电齿轮箱传动件(同钢 17CrNiMo6 应用面)
九、同族与牌号对照
? 同钢旧名 17CrNiMo6(互链):同一材料(共用 W.Nr 1.6587)的新旧叫法——17CrNiMo6 为行业/老牌号叫法,18CrNiMo7-6 为 EN 10084 现行牌号名(本页 C 0.15~0.21);
? 同族结构钢:34CrNiMo6(调质轴类,1.6582)、42CrMo(通用调质)、17CrNiMo6(渗碳)