详细说明
K417L 高温合金
K417L(镍基等轴铸造高温合金,900℃ 级,偏低析低密度)
一、概述
K417L 是镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金,具有偏低析、低密度特点,使用温度在 900℃ 以下。合金强度高、抗疲劳性能优良、组织性能稳定,综合性能好于 K403,且具有较好的焊接工艺性能。适合制作 900℃ 以下工作的燃气涡轮发动机导向叶片、加力燃烧室的调节片和其他高温零部件。力学性能水平接近钴基 X-40 合金。
二、化学成分
| 元素 | 含量 | 元素 | 含量 |
| C | 0.05~0.22 | Pb | ≤0.0005 |
| Cr | 11.00~15.00 | As | ≤0.0025 |
| Ni | 余 | Sn | ≤0.012 |
| Co | 3.00~5.00 | Sb | ≤0.0025 |
| Mo | 2.50~3.50 | Bi | ≤0.00003 |
| Al | 4.00~5.70 | Se | ≤0.0003 |
| Ti | 3.00~5.00 | | |
| B | 0.003~0.012 | | |
| P | ≤0.010 | | |
| S | ≤0.006 | | |
三、组织与耐蚀性
? Cr<15% 且 Mo 含量较高 → 热腐蚀条件下易发生酸性熔融腐蚀(选材注意)
? 经 850℃×1000h 长期时效后没有有害相析出
四、物理/力学性能
本项数据暂缺,以现行标准及随货质量证明文件为准。
五、工艺性能
? 焊接工艺性能较好(利于调节片/薄板类件)
六、执行标准/供应状态
? 牌号体系:GB/T 14992 铸造高温合金 K 系;产品标准号资料未列,待补核验
七、典型应用
? 燃气涡轮发动机导向叶片、加力燃烧室调节片和其他高温零部件(≤900℃)
? 航空发动机尾喷调节片底板(已应用,通过试车考核)
八、同族与牌号对照
? 命名同族:K417/K417G(K417L 为独立偏低析牌号,资料未明示直接派生关系,仅同前缀)
? 综合对比:资料称综合性能好于 K403;力学水平接近钴基 X-40