(1)压缩比适当减少。这是为了防止增压后最大爆发压力过高，以减少机械负载和热负载。

　　(2)供油量适当增加。因增压后进气量增加，可供给更多的燃油进行燃烧，因此要求供油量增加，以提高功率和转矩。

　　(3)供油提前角适当减小。增压后压缩终了的压力和温度增高，使燃料备燃期缩短，因而应适当地减小供提前角。

　　(4)喷油压力增大，以适应气缸内增大了的气体压力。喷油器喷孔直径也加大，以适应供油量增加的需要。

　　(5)进气门与排气门重叠角加大，气门间隙也加大。为了改善增压柴油机扫气效果，增加充气量，进气门与排气门的早开迟关的角度增大，所以重叠角加大。增压后气门零件的工作温度升高，膨胀量加大，气门间隙也相应加大。

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