山西火车站车位探测器硬件配置

　　（1）汽车上用的超声波雷达，频率为40kHz，相对固定。

　　（2）超声波的传播速度低，并且指向性强，灵敏度高，能量消耗缓慢。一般测量距离小于10m。

　　（3）超声波对色彩、光照度不敏感，适用于识别透明、半透明及漫反射差的物体。

　　（4）超声波抗环境干扰能力强，可全天候工作，可在室内、黑暗、有灰尘或烟雾、电磁干扰强、有毒等恶劣环境中使用。

　　（5）超声波雷达结构简单，体积小，成本低，信息处理简单可靠，易于小型化与集成化，并且可以进行实时控制。

　　（6）超声波雷达适用于汽车低速行驶时，因为在不同的天气情况下，超声波的传输速度不同，当汽车高速行驶时，超声波测距无法跟上车距的实时变化，误差较大。

　　（7）超声波有一定的扩散角，只能测量距离，不能测量方位，因此停车时必须在汽车前、后保险杠不同方位上安装多个超声波雷达。

　　（8）对于低矮、圆锥、过细的障碍物或者沟坎，超声波雷达不容易探测到。

　　（9）超声波的发射信号和余振的信号都会对回波信号造成覆盖或者干扰，形成探测盲区，可安装摄像头解决盲区问题。

　　址等，见外壳标签，拨码开关所设地址见地址设置图），接到正确地址后发出车位占位状态数据（高位为0（16进制）表示车位空，高位为1表示车位占位）。 地址设置图 6位地址设置为:000001B 十六进制为:0x01 十进制为:01即地址是:01 注:地址范围为1-63，即:0000010111111，超出此范围将使系统不能正常工作！十一、超声波车位探测器系统特点 1.系统性及适应性 工业级设计，采用RS485总线方式输出接口，接口简单、通用、，因此本系统性高，环境适应性强；系统的各个设备采用低功耗设计，系统如遇断电，重新启动工作，系统可数据采集的准确性和连续性。 2.系统实用性、便捷性 系统操作简单，无须人员管理，由系统自行工作。车位数据采集、实现引导不依赖网络、独立工作，施工简单，成本低。 3.系统以维护性 系统实现分区管理、且车位控制独立工作，避免了故障引起的系统瘫痪。并且配备了远程监控软件，系统设备出现故障即可在时间了解到故障信息，无须花费大量的人力去排查。 4.强大的系统兼容性 系统是采用RS485总线方式设计，系统可扩展性强，可任意添加即能组成完整系统，方便日后对系统升级、系统容量（车位）扩充以及跟其他管理系统的兼容。 十二、维修1、设备非人为因素或自然灾害造成设备故障

　　随着科技的进步，电子技术、计算机技术、通讯技术不断地向各种收费领域渗透，当今的停车场收费系统已经向智能型的方向转变。的停车场收费系统在停车场管理系统中的作用越来越大。非接触式IC卡停车场管理系统是一种快捷、公正准确、科学经济的停车场管理手段，是停车场对于车辆实行动态和静态管理的综合。从用户的角度看，其服务、收费透明度高、准确无误；从管理者的角度看，其易于操作维护、动化程度高、大大减轻管理者的劳动强度；从投资者角度看，彻底杜失误及形式的作弊，停车费用流失，使投资者的回报有了的。

　　探测器安装位置建议离地面距离保持在2~3米的高度同一管理器下总线大距离建议不大于300米，探测器个数不能超过32个。车位探测器的工作电源为24V直流电源，由管理器供给，采用RVV2x1.0mm2的线材，导线颜和RS485通讯线区分开。管理器与车位探测器的通讯线采用RVVS2x0.75mm2的双绞线，采用RS485通讯协议，探测器通讯为总线方式，不能采用星型和T型接法。