吉林高速车位探测器服务电话

　　其原理是首先利用车辆探测器来实时获得车位占用信息。中央控制器根据预先定义的停车策略对显示屏和引导牌进行相应的显示，用户只需按照指示就可以顺利将车辆停入车位。

　　车位引导系统分为几个模块:车位数据探测模块，中央处理模块，信息发布模块，信息显示模块。这种技术的核心在于车位探测和逻辑判断

　　车位探测可分为:车牌识别、超声波探测，红外探测，地感线圈探测等

　　逻辑判断:由程序编写实现，由于每一个停车场的情况都不同，车流方向都不同，出入口数量等都存在差异，因此，每一个停车场的车位引导系统都是特定的定制系统，因此，该模块成为该系统的核心竞争点。

　　通过对停车场内部各车位的停车状态进行检测，将停车状态信息通过管理器上传到数据转换器，再由数据转换器汇总到引导监控系统，分析处理停车状态数据，并在引导信息屏中（LED）发布空车位信息，引导司机迅速找到停车位，实现轻松停车。

　　无人智能系统开发及应用市场刚刚起步，全国开发此类系统的企业屈指可数，诸多都处于模仿开发阶段，昱瑾科技针对软硬件开发投入的资本、人力都让昱瑾的智能门禁系统、人脸识别系统、无人超市、自动车牌识别、一卡通、立体车库等这些无人系统都在行业内遥遥领先。

　　产品内置拨码盘，可通过码盘直接设定2M、2.5M、2.8M三种种探测距离，也可以通过软件，在1.5M到2.8M之间自由设定。施工简单，安装便利超声波探测器采用标准的86盒后盖，可、方便的安装在停车场顶部的弱电桥架上。车位引导系统的原理:是首先利用车辆探测器来实时获得车位占用信息。控制器根据预先定义的停车策略对显示屏和引导牌进行相应的显示，用户只需按照指示就可以顺利将车辆停入车位。车位引导系统分为几个模块:车位数据探测模块，处理模块，信息发布模块，信息显示模块。这种技术的核心在于车位探测和逻辑判断车位探测可分为:车牌识别、超声波探测，红外探测，地感线圈探测等逻辑判断；

　　探测器安装位置建议离地面距离保持在2~3米的高度同一管理器下总线大距离建议不大于300米，探测器个数不能超过32个。车位探测器是用于自动检测停车位上有无车辆的设备，是中的重要组成部分，采用视频图像的方式监控多个车位使用状态，实现车位指示、停车引导与，主要适用于室内大型停车场。车位探测器特点强大的前端处理技术，具有车位状态检测及功能。可同时监控多个车位状态，对比传统“一拖一”视频探测技术，可节省大量设备成本。

　　址等，见外壳标签，拨码开关所设地址见地址设置图），接到正确地址后发出车位占位状态数据（高位为0（16进制）表示车位空，高位为1表示车位占位）。 地址设置图 6位地址设置为:000001B 十六进制为:0x01 十进制为:01即地址是:01 注:地址范围为1-63，即:0000010111111，超出此范围将使系统不能正常工作！十一、超声波车位探测器系统特点 1.系统性及适应性 工业级设计，采用RS485总线方式输出接口，接口简单、通用、，因此本系统性高，环境适应性强；系统的各个设备采用低功耗设计，系统如遇断电，重新启动工作，系统可数据采集的准确性和连续性。 2.系统实用性、便捷性 系统操作简单，无须人员管理，由系统自行工作。车位数据采集、实现引导不依赖网络、独立工作，施工简单，成本低。 3.系统以维护性 系统实现分区管理、且车位控制独立工作，避免了故障引起的系统瘫痪。并且配备了远程监控软件，系统设备出现故障即可在时间了解到故障信息，无须花费大量的人力去排查。 4.强大的系统兼容性 系统是采用RS485总线方式设计，系统可扩展性强，可任意添加即能组成完整系统，方便日后对系统升级、系统容量（车位）扩充以及跟其他管理系统的兼容。 十二、维修1、设备非人为因素或自然灾害造成设备故障